VERZIA TOUR OBSAHUJE BOČNÉ KUFRE
Predstavte si, že by ste mali k dispozícii výkon superšportového motocykla, ovládateľnosť zvyšujúcu sebavedomie, optimalizovaný komfort, funkčnosť, konektivitu a dôraz na detail, ktorý očakávate od prémiového športovo-cestného motocykla. Pridajte k tomu všestranné schopnosti športového cestného motocykla určeného na dobrodružné cesty, ktorých základom sú vlastnosti ako vzpriamená poloha jazdca počas jazdy, veľký rozsah pruženia predného a zadného kolesa, väčšia svetlá výška a nové technológie vrátane vôbec prvého elektronického zavesenia od značky Suzuki. Toto všetko získate v modeli GSX-S1000GX – je to špičkový športový crossover, ktorý je novým vzrušujúcim stelesnením luxusného komfortu jazdy a pôžitku.
ANTILOCK BRAKE SYSTEM
Antiblokovací brzdový systém (ABS) je podporný subsystém kontrolujúci činnosť brzdovej sústavy s cieľom zabezpečiť účinné brzdenie na povrchoch s rôznou priľnavosťou. Bráni zablokovaniu kolies v prípade brzdenia na klzkom povrchu, alebo pri použití nadmernej brzdnej sily. Systém monitoruje rýchlosť kolesa 50 krát za otočenie kolesa
TRACTION CONTROL SYSTEM
Suzuki elektonický systém trakčnej kontroly nepretržite monitoruje rýchlosť predného a zadného kolesa, pozíciu škrtiacej klapky,pozíciu senzora kľukového hriadeľa a pozíciu zaradeného prevodového stupňa. Dokáže okamžite znížiť výkon motora keď zaregistruje pretočenie zadného kolesa. Výkon motora reguluje pomocou časovania zapaľovania a prívodu vzduchu s cieľom zabezpečiť plynulejšiu kontrolu trakcie. Výsledkom je, že si jazdec môže užívať pohodlnejšie zdolávanie dlhých vzdialeností bez stresu a únavy.
LOW RPM ASSIST
Asistent nízkych otáčok využíva mechanizmus ISC s cieľom mierne zvýšiť otáčky motora pri štarte a pri jazde nízkou rýchlosťou. Táto nová funkcia umožňuje plynulejšiu prevádzku pri rozbiehaní a pri jazde pri nízkych rýchlostiach.
NORMA EURO5
Modely ktoré spĺňajú emisnú normu EURO5.
RIDE BY WIRE
Škrtiace klapky sú riadené pokročilým elektronickým systémom riadenia motora.
SUZUKI DRIVE MODE SELECTOR
Suzuki Režim Selector (S-DMS) umožňuje jazdcovi vybrať jeden z troch výkonových máp, upravujú dodávku výkonu tak, aby vyhovovali osobným preferenciám v rôznych jazdných situáciách ako sú rôzne pretekárske dráhy alebo úzke a kľukaté cesty. Výber a prepínanie medzi výkonovými mapami je pomocou prepínača na riadidlách, zvolená výkonová mapa sa zobrazí na pravej strane otáčkomera. Táto funkcia pomôže jazdcom užívať si výkon v širšom rozsahu jazdných situácií.
OBOJSMERNÝ QUICKSHIFTER
Systém automaticky preruší prísun výkonu na dobu postačujúcu - medzi 50 až 75 milisekundami, v závislosti od nastavenia citlivosti - na uvoľnenie prevodových ozubení a umožní čisté zaradenie prevodového stupňa s hladším chodom, takmer bez prerušenia akcelerácie. Pre rýchlejšie a hladšie podradenie bez manuálnej práce s rukoväťou plynu alebo spojky, systém automaticky otvorí škrtiace ventily a dostatočne zvýši otáčky, pričom optimálne vyrovná výkon motora pri podradení na nižší prevodový stupeň.
ZÁVODNÝ SYSTÉM TRAKČNEJ KONTROLY
Systém automaticky preruší prísun výkonu na dobu postačujúcu - medzi 50 až 75 milisekundami, v závislosti od nastavenia citlivosti - na uvoľnenie prevodových ozubení a umožní čisté zaradenie prevodového stupňa s hladším chodom, takmer bez prerušenia akcelerácie. Pre rýchlejšie a hladšie podradenie bez manuálnej práce s rukoväťou plynu alebo spojky, systém automaticky otvorí škrtiace ventily a dostatočne zvýši otáčky, pričom optimálne vyrovná výkon motora pri podradení na nižší prevodový stupeň.
TEMPOMAT
Tempomat udržuje nastavenú rýchlosť bez toho, aby jazdec musel ovládať plyn – ide o funkciu vhodnú na prekonávanie veľkých vzdialeností, ktorá pomáha predchádzať únave jazdca.
SUZUKI EASY START SYSTEM
Pri štartovaní motora jazdec musí stlačiť a podržať štartovací spínač kým sa motor naštartuje. So Suzuki Easy Štart systémom je potrebné urobiť len jedno rýchle stlačenie štartovacieho spínača rovnako ako pri štartovaní moderných áut. ECM rozpozná signály a udržuje štartér v pracovnom režíme po určitú dobu.
SYSTÉM KONTROLY ZÁVISLÝ OD MIERY ZAŤAŽENIA
Napomáha optimálnemu brzdeniu v závislosti od miery zaťaženia. Pri jazde so záťažou alebo v tandeme systém s rastúcim a klesajúcim zaťažením prostredníctvom vstupu hydraulického tlaku neustále zaznamenáva zmeny intenzity spomaľovania pri brzdení.
SYSTÉM KONTROLY ZÁVISLÝ OD SKLONU
Nový systém kontroly závislý od sklonu neustále sleduje polohu motocykla, dokonca aj vtedy, keď motocykel ide z kopca. Keď jazdec stlačí brzdovú páčku alebo pedál na svahu, elektronická riadiaca jednotka reguluje tlak brzdy tak, aby sa zabránilo zdvihu zadného kolesa.
SUZUKI CLUTCH ASSIST SYSTEM
SCAS Suzuki Clutch Assist System je spojka zabezpečujúca hladké podraďovanie, čím pomáha jazdcovi udržať kontrolu pri spomalení. Konštrukcia náboja spojky tlakom proti pritlačnému tanieru, znižuje silu pôsobiacu na lamely spojky počas spomaľovania čo umožňuje riadené preklzovanie lamiel spojky.
Nový motocykel,Možný odpočet DPH,predaj na leasing, splátky, úver,Možná aj výmena za starší motocykel,2 roky záruka,v cene motocykla vernostná karta ktorá zaručuje zľavu na doplnky, oblečenie a servis 10%

Vráble

SUZUKI GSXS1000GX MODRÁ TOUR

Komfort, ovládateľnosť, konektivita a oku lahodiaci štýl v kombinácii s vysokým zdvihovým objemom a obrovským výkonom vám pripravia športový zážitok hodný označenia GT (Grand Tourer). Nezáleží na tom, či máte radšej mimoriadne rýchlu jazdu na dlhých a otvorených tratiach, alebo naopak uprednostňujete kľukaté cestičky. Nezáleží na tom, či radšej jazdíte sami, alebo v spoločnosti spolujazdca. Nezáleží na tom, ako ďaleko sa vydáte. Nezáleží na tom, aké dobré pripojenie máte v smartfóne. A nezáleží ani na tom, akú veľkú výbavu si so sebou beriete. S modelom GSX-S1000GT je konečný cieľ druhoradý – prvoradé je totiž potešenie zo samotnej jazdy.
ANTILOCK BRAKE SYSTEM
Antiblokovací brzdový systém (ABS) je podporný subsystém kontrolujúci činnosť brzdovej sústavy s cieľom zabezpečiť účinné brzdenie na povrchoch s rôznou priľnavosťou. Bráni zablokovaniu kolies v prípade brzdenia na klzkom povrchu, alebo pri použití nadmernej brzdnej sily. Systém monitoruje rýchlosť kolesa 50 krát za otočenie kolesa
TRACTION CONTROL SYSTEM
Suzuki elektonický systém trakčnej kontroly nepretržite monitoruje rýchlosť predného a zadného kolesa, pozíciu škrtiacej klapky,pozíciu senzora kľukového hriadeľa a pozíciu zaradeného prevodového stupňa. Dokáže okamžite znížiť výkon motora keď zaregistruje pretočenie zadného kolesa. Výkon motora reguluje pomocou časovania zapaľovania a prívodu vzduchu s cieľom zabezpečiť plynulejšiu kontrolu trakcie. Výsledkom je, že si jazdec môže užívať pohodlnejšie zdolávanie dlhých vzdialeností bez stresu a únavy.
LOW RPM ASSIST
Asistent nízkych otáčok využíva mechanizmus ISC s cieľom mierne zvýšiť otáčky motora pri štarte a pri jazde nízkou rýchlosťou. Táto nová funkcia umožňuje plynulejšiu prevádzku pri rozbiehaní a pri jazde pri nízkych rýchlostiach.
NORMA EURO5
Modely ktoré spĺňajú emisnú normu EURO5.
RIDE BY WIRE
Škrtiace klapky sú riadené pokročilým elektronickým systémom riadenia motora.
SUZUKI DRIVE MODE SELECTOR
Suzuki Režim Selector (S-DMS) umožňuje jazdcovi vybrať jeden z troch výkonových máp, upravujú dodávku výkonu tak, aby vyhovovali osobným preferenciám v rôznych jazdných situáciách ako sú rôzne pretekárske dráhy alebo úzke a kľukaté cesty. Výber a prepínanie medzi výkonovými mapami je pomocou prepínača na riadidlách, zvolená výkonová mapa sa zobrazí na pravej strane otáčkomera. Táto funkcia pomôže jazdcom užívať si výkon v širšom rozsahu jazdných situácií.
OBOJSMERNÝ QUICKSHIFTER
Systém automaticky preruší prísun výkonu na dobu postačujúcu - medzi 50 až 75 milisekundami, v závislosti od nastavenia citlivosti - na uvoľnenie prevodových ozubení a umožní čisté zaradenie prevodového stupňa s hladším chodom, takmer bez prerušenia akcelerácie. Pre rýchlejšie a hladšie podradenie bez manuálnej práce s rukoväťou plynu alebo spojky, systém automaticky otvorí škrtiace ventily a dostatočne zvýši otáčky, pričom optimálne vyrovná výkon motora pri podradení na nižší prevodový stupeň.
TEMPOMAT
Tempomat udržuje nastavenú rýchlosť bez toho, aby jazdec musel ovládať plyn – ide o funkciu vhodnú na prekonávanie veľkých vzdialeností, ktorá pomáha predchádzať únave jazdca.
SUZUKI EASY START SYSTEM
Pri štartovaní motora jazdec musí stlačiť a podržať štartovací spínač kým sa motor naštartuje. So Suzuki Easy Štart systémom je potrebné urobiť len jedno rýchle stlačenie štartovacieho spínača rovnako ako pri štartovaní moderných áut. ECM rozpozná signály a udržuje štartér v pracovnom režíme po určitú dobu.
SUZUKI CLUTCH ASSIST SYSTEM
SCAS Suzuki Clutch Assist System je spojka zabezpečujúca hladké podraďovanie, čím pomáha jazdcovi udržať kontrolu pri spomalení. Konštrukcia náboja spojky tlakom proti pritlačnému tanieru, znižuje silu pôsobiacu na lamely spojky počas spomaľovania čo umožňuje riadené preklzovanie lamiel spojky.
Nový motocykel,Možný odpočet DPH,predaj na leasing, splátky, úver,Možná aj výmena za starší motocykel,2 roky záruka,v cene motocykla vernostná karta ktorá zaručuje zľavu na doplnky, oblečenie a servis 10%

SUZUKI GSXS1000GT MODRÁ TESTOVACIA

Suzuki GSX-S obohacuje triedu športových motoriek po dobu dlhšiu ako 30 rokov s celosvetovým predajom viac ako jeden milión kusov. Suzuki berie rodokmeň modelu GSX-S vážne a k vývoju každého člena sa stavia mimoriadne zodpovedne: Každá GSX-S musí byť veľmi ľahká a skvele fungujúca motorka vo svojej triede. Zoznámte sa s novou Suzuki GSX-S125. Ponúka najlepšiu akceleráciu a pomer výkonu a váhy v triede do 125cm3. Ako každá GSX-S ponúka skvelú ovládateľnosť a navyše veľmi nízku spotrebu paliva.
KEY-LESS IGNITION SYSTEM
Jazdec môže štartovať motor v prípade ak je kľúč zapaľovania dostatočne blízko motocykla. To znamená, ze jazdec nemusí vyberať kľúč zapaľovania z vrecka alebo batohu.
SUZUKI COMPOSITE ELECTROCHEMICAL MATERIAL
Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) je vlastná nikelkremíkovo- karbidová povlaková technológia odvodená zo skúsenosti z pretekárskej dráhy. SCEM valcov umožňuje rýchlejší prenos tepla a menšiu vôľu medzi piestom a valcom, dlhú životnosť a odolnosť voči oteru.
SUZUKI ADVANCED IMMOBILIZER SYSTEM
Suzuki Advanced Immobilizer System (SAIS) používa elektronický identifikačný systém v kľúči, aby sa zabránilo neoprávnenemu naštartovaniu.
ANTILOCK BRAKE SYSTEM
Antiblokovací brzdový systém (ABS) je podporný subsystém kontrolujúci činnosť brzdovej sústavy s cieľom zabezpečiť účinné brzdenie na povrchoch s rôznou priľnavosťou. Bráni zablokovaniu kolies v prípade brzdenia na klzkom povrchu, alebo pri použití nadmernej brzdnej sily. Systém monitoruje rýchlosť kolesa 50 krát za otočenie kolesa
SUZUKI EASY START SYSTEM
Pri štartovaní motora jazdec musí stlačiť a podržať štartovací spínač kým sa motor naštartuje. So Suzuki Easy Štart systémom je potrebné urobiť len jedno rýchle stlačenie štartovacieho spínača rovnako ako pri štartovaní moderných áut. ECM rozpozná signály a udržuje štartér v pracovnom režíme po určitú dobu.
NORMA EURO5
Modely ktoré spĺňajú emisnú normu EURO5.
Nový motocykel, Možný odpočet DPH, predaj na leasing, splátky, úver, Možná aj výmena za starší motocykel, 2 roky záruka, v cene motocykla vernostná karta ktorá zaručuje zľavu na doplnky, servis a oblečenie 10%

SUZUKI GSX-S125 MODRÁ










Majstrovské dielo motorového umenia


Kompaktný kvapalinou chladený motor s objemom 398 cm3 je už známy svojim výkonom a spoľahlivosťou, s rozvodom DOHC a suchou vaňou bol dôkladne aktualizovaný, aby sa zvýšil jeho krútiaci moment, a poskytoval vynikajúcu rovnováhu medzi výkonom a ovládateľnosťou, a aby spĺňal najnovšie emisné a hlukové predpisy.



Antilock Brake System
Antiblokovací brzdový systém (ABS) je podporný subsystém kontrolujúci činnosť brzdovej sústavy s cieľom zabezpečiť účinné brzdenie na povrchoch s rôznou priľnavosťou. Bráni zablokovaniu kolies v prípade brzdenia na klzkom povrchu, alebo pri použití nadmernej brzdnej sily. Systém monitoruje rýchlosť kolesa 50 krát za otočenie kolesa.





Norma EURO5+
Modely ktoré spĺňajú emisnú normu EURO5+.





Suzuki Clutch Assist System
SCAS Suzuki Clutch Assist System je spojka zabezpečujúca hladké podraďovanie, čím pomáha jazdcovi udržať kontrolu pri spomalení. Konštrukcia náboja spojky tlakom proti pritlačnému tanieru, znižuje silu pôsobiacu na lamely spojky počas spomaľovania čo umožňuje riadené preklzovanie lamiel spojky.





Suzuki Drive Mode Selector
Suzuki Režim Selector (S-DMS) umožňuje jazdcovi vybrať jeden z troch výkonových máp (2 mapy v prípade GSX-R750/600), upravujú dodávku výkonu tak, aby vyhovovali osobným preferenciám v rôznych jazdných situáciách ako sú rôzne pretekárske dráhy alebo úzke a kľukaté cesty. Výber a prepínanie medzi výkonovými mapami je pomocou prepínača na riadidlách, zvolená výkonová mapa sa zobrazí na pravej strane otáčkomera. Táto funkcia pomôže jazdcom užívať si výkon v širšom rozsahu jazdných situácií.





Traction Control System
Suzuki elektonický systém trakčnej kontroly nepretržite monitoruje rýchlosť predného a zadného kolesa, pozíciu škrtiacej klapky,pozíciu senzora kľukového hriadeľa a pozíciu zaradeného prevodového stupňa. Dokáže okamžite znížiť výkon motora keď zaregistruje pretočenie zadného kolesa. Výkon motora reguluje pomocou časovania zapaľovania a prívodu vzduchu s cieľom zabezpečiť plynulejšiu kontrolu trakcie. Výsledkom je, že si jazdec môže užívať pohodlnejšie zdolávanie dlhých vzdialeností bez stresu a únavy.





Ride By Wire
Škrtiace klapky sú riadené pokročilým elektronickým systémom riadenia motora.





















Nový motocykel, Možný odpočet DPH, predaj na leasing, splátky, úver, Možná aj výmena za starší motocykel, 2 roky záruka, v cene motocykla vernostná karta ktorá zaručuje zľavu na doplnky, servis a oblečenie 10%

SUZUKI DR-Z4 SM BIELA

SUZUKI DR-Z4 SM BIELA TESTOVACIA

Navrhnutý pre výkon, vyrobený pre vzrušenie
Model GSX-R1000 je synonymom výkonu, spoľahlivosti a čistej zábavy z jazdy. Výkonu, ktorý viedol k nespočetným víťazstvám v pretekoch superbikov, superstockov a vytrvalostných pretekoch po celom svete. To zahŕňa 15 titulov z Majstrovstiev sveta vytrvalostných pretekov FIM od uvedenia modelu na trh v roku 2001. Tieto víťazstvá v priebehu rokov priamo ťažili aj z vlastnej technológie vyvinutej pre účasť v najvyšších kategóriách majstrovstiev sveta v pretekoch.
MOTOR
STAROSTLIVO NAVRHNUTÝ KOMPAKTNÝ MOTOR
Vysokovýkonný štvortaktný kvapalinou chladený radový štvorvalec DOHC modelu GSX-R1000R s objemom 999,8 cm3 je viac než len najvýkonnejší a najrýchlejšie akcelerujúci motor v rodine GSX-R. Tento motor, skonštruovaný pre optimálny výkon za všetkých druhov jazdných podmienok, či už na trati alebo na ulici, poskytuje spoľahlivosť a víťazný potenciál, ktoré modelu GSX-R1000R vyniesli solídnu reputáciu vo svete vytrvalostných pretekov.
SUZUKI RACING VARIABLE VALVE TIMING
Systém variabilného časovania ventilov (SR-VVT) od Suzuki Racing pôvodne vyvinutý pre pretekárske použitie, je zabudovaný do ozubeného kolesa vačky sacieho hriadeľa a priľahlej vodiacej dosky pomocou 12 oceľových guľôčok umiestnených medzi šikmými radiálnymi drážkami v ozubenom kole vačky sacieho hriadeľa a rovnými radiálnymi drážkami vo vodiacej doske pripevnenej priamo k vačkovému hriadeľu. Keď odstredivá sila pohybuje guľôčkami smerom von pri vysokých otáčkach, odsadené drážky sa zarovnajú, čím sa otáča poloha ozubeného kolesa vačky na vačkovom hriadeli a spomaľuje sa časovanie sania.
PROFILY VAČKOVÝCH HRIADEĽOV A REŤAZ VAČKOVÝCH HRIADEĽOV
Profily sacieho a výfukového hriadeľa boli optimalizované tak, aby sa osiahol vývojový cieľ motora a zároveň súlad s emisnými predpismi Euro 5+. Maximálny zdvih sa nezmenil, ale prekrytie sa znížilo. Okrem toho širšia nová vačková reťaz pomáha znižovať straty trením a ozubené kolesá vačkového hriadeľa boli zodpovedajúcim spôsobom prepracované. 
ŠKRTIACE KLAPKY 
Elektronické škrtiace klapky pomáhajú dosiahnuť správnu rovnováhu medzi reguláciou voľnobežných otáčok a výkonovými charakteristikami a zároveň ich konštrukcia prispieva k splneniu emisných noriem Euro 5+. Nové škrtiace klapky sú ľahké a kompaktné s ešte väčším priemerom (48 mm oproti 46 mm), čo pomáha zvýšiť výkon motora. Každá škrtiaca klapka využíva jednu klapkovú klapku ovládanú pokročilým elektronickým systémom riadenia motora a každý valec je napájaný dvoma vstrekovačmi paliva s ultrajemným rozprašovaním. Primárny vstrekovač, ktorý je namontovaný pod strmým uhlom v samotnej škrtiacej klapke, pracuje nepretržite, keď je motor v chode. Druhý vstrekovač – známy aj ako vstrekovač s horným podávaním (TFI) – ktorý pracuje pri vyšších otáčkach, je namontovaný v hornej časti skrinky vzduchového filtra, priamo nad sacím lievikom (alebo rýchlostným kanálom) každej škrtiacej klapky. Vzduch je privádzaný do škrtiacich klapiek cez nové jednostupňové lieviky (č. 1 a č. 4). Zmena tvaru lievika prispieva k zlepšeniu výkonu pri vysokých otáčkach.
ASISTENČNÉ SYSTÉMY
Suzuki Intelligent Ride System
Výber pokročilých elektronických asistenčných systémov pre jazdca od Suzuki vám umožňuje optimalizovať výkonnostné charakteristiky tak, aby čo najlepšie vyhovovali vášmu štýlu jazdy, čím sa zlepšuje ovládanie a pomáha vám sústrediť sa na jazdu. Vďaka tomu, že nový GSX-R1000R je ešte ovládateľnejší, predvídateľnejší a menej únavný na ovládanie, vám systém S.I.R.S. prináša väčšiu sebadôveru a môže vám pomôcť stať sa lepším jazdcom.
Zotrvačná meracia jednotka (IMU)
Najnovšia verzia IMU od spoločnosti Bosch neustále meria náklon, nakláňanie a stáčanie v šiestich smeroch pozdĺž troch osí a interpretuje tieto údaje v reálnom čase, aby pomohla dosiahnuť presné a efektívne ovládanie, ktoré poskytujú pokročilé funkcie S.I.R.S. vrátane systému kontroly trakcie Suzuki, obmedzovača zdvihu, kontroly krútiaceho momentu, brzdového systému Motion Track a riadenia v závislosti od sklonu.
Suzuki Drive Mode Selector (SDMS)
Vyberte si z troch režimov, ktoré ponúkajú rôzne charakteristiky výstupného výkonu prispôsobené rôznym povrchovým podmienkam alebo vašim jazdným preferenciám. Režimy môžete meniť aj počas jazdy, pokiaľ uvoľníte plyn. Zatiaľ čo všetky tri v konečnom dôsledku poskytujú maximálny výkon motora, presnejšia kontrola nad úrovňou odozvy plynu a charakteristikami krútiaceho momentu pri akcelerácii vám umožňuje jazdiť s väčšou istotou.
Inteligentné riadenie TLR
Systém Smart TLR Control integruje systém kontroly trakcie Suzuki (STCS) so systémami obmedzovača zdvihu a kontroly krútiaceho momentu, čo vám umožňuje lepšie ovládať motocykel v rôznych a premenlivých podmienkach.
Launch Control
Pre čo najlepší rozbeh, systém Launch Control udržiava motor na ideálnych otáčkach, zatiaľ čo vy držíte plyn úplne otvorený a sústredíte sa na uvoľnenie spojky.
Obojsmerný Quickshifter
Tento systém pretekárskeho typu umožňuje radiť nahor alebo nadol bez použitia spojky alebo plynu, a preto zaisťuje čisté a plynulé radenie nahor s takmer neprerušovanou akceleráciou. Radenie nadol je tiež rýchle a plynulé, čiastočne vďaka harmonickej súhre automatického zladenia otáčok a brzdenia motorom.
Brzdový systém Motion Track
Brzdový systém Motion Track vás podporuje pri brzdení, a to ako pri jazde rovno, tak aj v zákrutách. Podporou aktivácie ABS a reguláciou brzdného tlaku, a to aj pri nakláňaní sa do zákrut, vám systém pomáha lepšie sledovať stopu v zákrutách.
Systém riadenia závislý od sklonu
Na podporu stabilnejšieho brzdenia tým, že pomáha predchádzať zdvíhaniu zadného kolesa pri jazde z kopca, jednotka ABS využíva vstupy z IMU na zabezpečenie optimálneho brzdného tlaku medzi prednými a zadnými kolesami, ktorý zodpovedá aktuálnemu uhlu sklonu pri brzdení.
Suzuki Easy Start System
Vďaka systému Easy Start System môžete naštartovať motor jedným rýchlym stlačením štartovacieho tlačidla. Nie je potrebné stlačiť spojkovú páku a štartér sa automaticky vypne v momente naštartovania motora.
Low RPM Assist
Asistent pri nízkych otáčkach pomáha zabezpečiť plynulejší štart a predchádzať zhasnutiu motora pri rozjazde alebo jazde nízkymi rýchlosťami a zároveň podporuje sebavedomejšiu jazdu tým, že pomáha vyrovnávať poklesy otáčok motora pri jazde v premávke s častým zastavovaním a rozbiehaním.
DIZAJN
OPTIMALIZOVANÁ AERODYNAMIKA
Model GSX-R1000R je známy svojim elegantným a vynikajúcim aerodynamikou, ktorý bol vyvinutý prostredníctvom prísnych testov v aerodynamickom tuneli a na pretekárskych dráhach, pričom okrem získaných technických údajov zohľadňuje aj spätnú väzbu od skúsených testovacích jazdcov a pretekárov.
Na tomto pevnom základe stavajú voliteľné nové krídelká dostupné pre prednú kapotáž, ktoré usmerňujú prúdenie vzduchu a vytvárajú prítlak pri vysokých rýchlostiach, aby sa ďalej zvýšila stabilita a zabránilo sa zdvihnutiu predného kolesa pri výjazde zo zákruty.
Krídelká sú vyrobené z kvalitného suchého uhlíka vyrobeného v Japonsku a ich veľkosť a tvar boli vyvinuté dlhým procesom experimentálnej výroby a dôkladných testovacích jázd, aby sa dosiahol optimálny vztlak bez toho, aby sa ovládateľnosť cítila ťažkopádna. Tieto krídelká majú rovnaký základný dizajn ako tie, ktoré používa tím SUZUKI CN CHALLENGE pri súťaži v 8-hodinových vytrvalostných pretekoch v Suzuke v roku 2024.
PREDNÉ LED OSVETLENIE
Vysokovýkonný LED svetlomet obsahuje prvky stretávacích a diaľkových svetiel, ktoré sú navrstvené, pričom stretávacie svetlo je umiestnené nad diaľkovým svetlom. Úzky a kompaktný dizajn prispieva k aerodynamickému výkonu aj ostrým líniám prednej časti GSX-R1000R. Predné LED smerovky sú namontované v tenkých krytoch v tvare tyče, ktoré vyčnievajú z bočných strán kapoty. Ostré obrysové svetlá LED sú umiestnené nad prívodmi vzduchu SRAD na každej strane svetlometu GSX-R1000R, čím umocňujú charakteristický, vzrušujúci vzhľad prednej časti modelu.
ZADNÉ LED OSVETLENIE
Kombinované zadné/brzdové svetlo LED má vertikálne rozloženie, ktoré prispieva k ostrému a štíhlemu dizajnu zadnej časti.
LCD PRÍSTROJOVÝ PANEL
GSX-R1000R využíva LCD prístrojový panel s jasne čitateľným displejom. Tento panel nielenže poskytuje dôležité informácie o prevádzkovom stave v reálnom čase, ale vás tiež informuje o nastaveniach príslušných systémov motocykla.
RÁM A ZAVESENIE
Ľahký
Štíhly A Obratný
Podvozok GSX-R1000R priviedol nespočetné množstvo jazdcov na národné a svetové majstrovstvá a tituly po celom svete. Inžinieri spoločnosti Suzuki však nikdy nezaspali na vavrínoch a v priebehu rokov neustále zdokonaľovali a vyvíjali jeho vlastnosti, aby inšpirovali jazdcov a dodali im sebavedomie, ktoré potrebujú na víťazstvo, či už na trati alebo na ulici.
Rám Je Kľúčom K Víťazstvu
Jadrom je kompaktný, ľahký a pevný hliníkový rám Suzuki s dvoma nosníkmi, ktorý výrazne prispieva k obratnému ovládaniu a skvelým vlastnostiam jazdného komfortu modelu GSX-R1000R. Rám je vyrobený zo štyroch zvarených častí. Dve hlavné časti nosníkov, vyrobené z vnútorných odliatkov a vonkajších výliskov pre optimalizáciu torznej tuhosti, spájajú liatu časť hlavy riadenia􀀒predného závesu motora s liatou zadnou časťou, ktorá obsahuje horné a dolné zadné držiaky motora a otočné dosky kyvnej vidlice. 􀃿ahký skrutkovaný zadný pomocný rám je vyrobený zo štvorcových hliníkových rúrok.
Osvedčené odpruženie Showa
GSX-R1000R využíva vidlice Showa BFF (Balance free Front) a tlmič BFRC lite (Balance Free Rear Cushion lite), vyvinuté pre preteky a prispôsobené pre hromadnú výrobu. Obe zlepšujú trakciu v zákrutách tým, že poskytujú plynulejší a kontrolovanejší chod a lepšie zvládajú nedokonalosti vozovky.
Systém BFF vyrovnáva tlak oleja nad a pod plným vnútorným piestom počas jeho pohybu, čím vytláča olej z vidlice a cez tlmiace obvody, ktoré vedú na druhú stranu piestu, kde je nasávaný späť do vidlice. Externé obvody kompresie a tlmenia odrazu sú presnejšie ako ventilové bloky umiestnené nad a pod piestom v iných typoch vidlíc a tlmičov a riadenie tlmenia je izolované od vplyvu nerovnomerného tlaku.
Je to rozdiel, ktorý je cítiť na pretekárskej trati, pričom jazdci hlásia lepší pocit a priľnavosť, ktoré im umožnili skôr začať strmhlavý výjazd a prudšie zrýchľovať zo zákrut. Tlmič BFR lite pracuje s progresívnym prepojením a vidlice BFF aj tlmič BFR lite sú plne nastaviteľné. GSX-R1000R je tiež vybavený elektronicky ovládaným tlmičom riadenia. Riadiaca jednotka motora (ECM) monitoruje rýchlosť kolesa a pomocou solenoidu pohybuje zúženou ihlou v olejovom kanáli, čím upravuje prietok oleja, čím zvyšuje tlmiacu silu pri vyšších rýchlostiach a znižuje ju pre ľahšie riadenie pri nižších rýchlostiach.
Kotúče Brembo a radiálne brzdové strmene
GSX-R1000R používa radiálne upevnené monoblokové predné brzdové čeľuste Brembo. Každá čeľusť má štyri protiľahlé piesty s priemerom 32 mm, ktoré pôsobia na kotúč s plávajúcou hlavou z nehrdzavejúcej ocele s priemerom 320 mm pre silný brzdný účinok. Každý kotúč má hybridný systém uloženia s kombináciou 50/50 piatich pružinových plávajúcich čapových úchytov a piatich plávajúcich úchytov Brembo T-drive.
Plávajúce úchyty T-drive sú ľahšie, ale za určitých podmienok môžu vydávať počuteľné hrkotanie. Pružinové úchyty čapových úchytov sú o niečo ťažšie a vytvárajú menšiu kontaktnú plochu, ale sú tichšie. Použitie kombinácie úchytov T-drive a čapových úchytov znižuje hrkotanie a vyžaduje menej montážnych bodov. Zadný brzdový systém používa jednopiestový strmeň a kotúč s priemerom 220 mm. Koniec prednej brzdovej páky je drážkovaný, aby sa znížilo riziko, že tlak vetra spôsobí brzdný odpor pri vysokej rýchlosti.
Radiálne pneumatiky Bridgestone RS11 a 6-lúčové disky kolies
Ľahké šesťlúčové liate hliníkové disky kolies prispievajú k pozitívnej ovládateľnosti a športovému výkonu. Sú obuté do najnovšej generácie radiálnych pneumatík Bridgestone BATTLAX RACING STREET RS11 (120/70ZR17M/C (58W) vpredu; 190/55ZR17M/C (75W) vzadu), ktoré si získali celosvetovo dobrú reputáciu vďaka konzistentnému výkonu a odolnosti v širokej škále okolitých podmienok.
Nový motocykel, Možný odpočet DPH, predaj na leasing, splátky, úver, Možná aj výmena za starší motocykel, 2 roky záruka, v cene motocykla vernostná karta ktorá zaručuje zľavu na doplnky, servis a oblečenie 10%

SUZUKI GSX-R1000RR ŽLTÁ

Z DNA super športovej legendy prichádza čistokrvný naháč - GSX-S1000. The GSX-S1000. Motocykel stvorený pre zábavu a vzrušenie. Prebraním motora a hlavných komponentov z GSX-R1000,Vám tento vzrušujúci naháč poskytuje možnosť precítiť výkon vo Vašich rukách.

SYSTÉM DIGITÁLNEHO VSTREKOVANIA PALIVA
Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV)- systém digitálneho vstrekovania paliva. V indukčnom systéme SDTV má každá škrtiaca klapka dve klapky, primárna klapka je ovládaná rukoväťou plynu a sekundárna je ovládaná riadiacou jednotkou ECM na základe otáčok motora, prevodového stupňa a pozície primárnej klapky. Sekundárna klapka sa otvorí a zavrie na udržanie ideálnej rýchlosti nasávaného vzduchu, na zlepšenie účinnosti spaľovania, čo zabezpečuje lineárnu odozvu plynu a zvyšuje rozsah krútiaceho momentu.
SUZUKI COMPOSITE ELECTROCHEMICAL MATERIAL
Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) je vlastná nikelkremíkovo- karbidová povlaková technológia odvodená zo skúsenosti z pretekárskej dráhy. SCEM valcov umožňuje rýchlejší prenos tepla a menšiu vôľu medzi piestom a valcom, dlhú životnosť a odolnosť voči oteru.
SUZUKI ADVANCED IMMOBILIZER SYSTEM
Suzuki Advanced Immobilizer System (SAIS) používa elektronický identifikačný systém v kľúči, aby sa zabránilo neoprávnenemu naštartovaniu.
LOW RPM ASSIST
Asistent nízkych otáčok využíva mechanizmus ISC s cieľom mierne zvýšiť otáčky motora pri štarte a pri jazde nízkou rýchlosťou. Táto nová funkcia umožňuje plynulejšiu prevádzku pri rozbiehaní a pri jazde pri nízkych rýchlostiach.
ANTILOCK BRAKE SYSTEM
Antiblokovací brzdový systém (ABS) je podporný subsystém kontrolujúci činnosť brzdovej sústavy s cieľom zabezpečiť účinné brzdenie na povrchoch s rôznou priľnavosťou. Bráni zablokovaniu kolies v prípade brzdenia na klzkom povrchu, alebo pri použití nadmernej brzdnej sily. Systém monitoruje rýchlosť kolesa 50 krát za otočenie kolesa
TRACTION CONTROL SYSTEM
Suzuki elektonický systém trakčnej kontroly nepretržite monitoruje rýchlosť predného a zadného kolesa, pozíciu škrtiacej klapky,pozíciu senzora kľukového hriadeľa a pozíciu zaradeného prevodového stupňa. Dokáže okamžite znížiť výkon motora keď zaregistruje pretočenie zadného kolesa. Výkon motora reguluje pomocou časovania zapaľovania a prívodu vzduchu s cieľom zabezpečiť plynulejšiu kontrolu trakcie. Výsledkom je, že si jazdec môže užívať pohodlnejšie zdolávanie dlhých vzdialeností bez stresu a únavy.
NORMA EURO5
Modely ktoré spĺňajú emisnú normu EURO5.
SUZUKI EASY START SYSTEM
Pri štartovaní motora jazdec musí stlačiť a podržať štartovací spínač kým sa motor naštartuje. So Suzuki Easy Štart systémom je potrebné urobiť len jedno rýchle stlačenie štartovacieho spínača rovnako ako pri štartovaní moderných áut. ECM rozpozná signály a udržuje štartér v pracovnom režíme po určitú dobu.
SUZUKI EXHAUST TUNING
Systém využíva servo- riadenú klapku na zmenu protitlaku a optimalizuje potrubie tak, aby vyrovnal otáčky motora. V nižších otáčkach sa klapka zatvára, zvýši sa spätný tlak a zlepší sa krútiaci moment. Klapka sa postupne otvára ako sa zvyšujú otáčky motora, znižuje sa spätný tlak a zvyšuje sa výkon.

Nový motocykel, Možný odpočet DPH, predaj na leasing, splátky, úver, Možná aj výmena za starší motocykel, 2 roky záruka, v cene motocykla vernostná karta ktorá zaručuje zľavu na doplnky, servis a oblečenie 10%

SUZUKI GSX-S1000  ČIERNA

SUZUKI GSX-S1000 MODRÁ TESTOVACIA

Univerzálny crossover strednej triedy
Predstavujeme úplne nové Suzuki SV-7GX, crossover navrhnutý tak, aby priniesol bezkonkurenčnú všestrannosť do stredne ťažkej triedy. Inšpirovaný duchom ikonického modelu SV650, spája ostrú agilitu športového motocykla s pohodlným vzpriameným posedom a sebavedomím dobrodružného cestovného motocykla. Jeho jadrom je legendárny motor V-twin od Suzuki s objemom 645 cm³, ktorý bol desaťročia zdokonaľovaný pre plynulý a spoľahlivý výkon. Model SV-7GX je vylepšený o elektronický ovládač plynu (ride-by-wire), voliteľné jazdné režimy, kontrolu trakcie a  obojsmerný systém rýchloradenia a je pripravený na dochádzanie do mesta, kľukaté cesty aj predĺžené víkendové jazdy.
MOTOR
OSVEDČENÁ SPOĽAHLIVOSŤ
Srdcom modelu SV-7GX je legendárny V-Twin Suzuki s objemom 645 cm³, ktorý je známy pre plynulý krútiaci moment, štíhly dizajn a overenú spoľahlivosť. S viac ako 25 rokmi zdokonaľovania a viac ako 500 000 vyrobenými kusmi bol teraz vylepšený, aby poskytoval charakteristický výkon, ktorý sa dokonale hodí pre dnešnú všestrannú jazdu na crossoveroch.
TECHNOLÓGIA DUAL SPARK
Dve zapaľovacie sviečky na valec zvyšujú účinnosť spaľovania pre plynulejší prenos výkonu a nižšie emisie.
PIESTY A PIESTNE KRÚŽKY 
Ľahké piesty s živicovým povlakom a&nbsp; piestne krúžky v tvare L minimalizujú trenie, zlepšujú tesnenie a zvyšujú účinnosť pre plynulejší výkon a nižšie emisie.
V-TWIN MOTOR
90° V-Twin modelu SV-7GX poskytuje silný a dostupný výkon v celom rozsahu otáčok. Plynulý ťah v nízkych otáčkach sa premieta do prudkého stredného rozsahu otáčok s vyváženým výkonom vo vyšších otáčkach. Táto rovnováha medzi krútiacim momentom, kultivovanosťou a všestrannosťou mu zabezpečuje rovnakú sebadôveru v mestskej premávke, na diaľnici aj na kľukatých cestách.
ELEKTRONICKÉ OVLÁDANIE ŠKRTIACEJ KLAPKY
Ride-by-Wire jemne riadi vzťah medzi činnosťou škrtiacej klapky a charakteristikami výkonu motora pre vernejšiu odozvu.
LOW RPM ASSIST
Automaticky mierne zvyšuje otáčky motora pri rozbehu a nízkych rýchlostiach, čím znižuje riziko zastavenia motora a zabezpečuje plynulejší rozjazd a bezproblémovú jazdu s častým zastavovaním a rozbiehaním.
ASISTENČNÉ SYSTÉMY
Suzuki Intelligent Ride System
S.I.R.S. je pokročilý súbor technológií na podporu jazdca, prispôsobený tak, aby zvyšoval výkon, prispôsobivosť a sebavedomie v rôznych jazdných podmienkach. Vďaka ľahko ovľádateľným nastaveniam si jazdci všetkých úrovní skúseností môžu doladiť ovládanie podľa svojich zručností, preferencií a terénu. Výsledkom je plynulejšia, predvídateľnejšia a menej únavná jazda, vďaka čomu je každá cesta príjemnejšia, či už ide o temperamentné zatáčanie alebo uvoľnené dochádzanie do práce.
Suzuki Drive Mode Selector (SDMS)
SDMS ponúka tri voliteľné jazdné režimy, takže jazdci si môžu okamžite prispôsobiť charakter motocykla podmienkam na ceste, osobným zručnostiam alebo nálade – pre všetko od sebavedomého pohodlia až po športovú presnosť jediným stlačením tlačidla.
Suzuki Traction Control System (STCS)
Systém kontroly trakcie Suzuki nepretržite monitoruje rýchlosť kolies, polohu škrtiacej klapky a upravuje výkon motora, keď zistí prešmykovanie kolies, aby optimalizoval priľnavosť na rôznych povrchoch vozovky. Znížením nechceného prešmykovania kolies poskytuje plynulé a kontrolované podávanie výkonu, ktoré zvyšuje istotu jazdca na mokrom, nerovnom alebo klzkom povrchu. Jazdci si môžu jednoducho vybrať z viacerých úrovní zásahu alebo systém úplne vypnúť v závislosti od svojich zručností, preferencií a jazdného prostredia. Tento pokročilý systém premieňa výkon na predvídateľnosť, vďaka čomu je SV-7GX rovnako bezpečný pre mestské dochádzanie aj pre temperamentné víkendové jazdy.
Obojsmerný Quickshifter
Tento systém umožňuje plynulé radenie prevodových stupňov bez použitia spojky, a to ako nahor, tak aj nadol. Radenie nahor sa vykonáva s hodvábnou plynulosťou a nerušeným zrýchľovaním, zatiaľ čo radenie nadol využíva automatické bezdotykové brzdenie a vyvážené brzdenie motorom. Výsledkom je jazda, ktorá je responzívnejšia, menej únavná a oveľa intuitívnejšia – či už v meste alebo sa preháňate kľukatými vedľajšími cestami.
DIZAJN
ERGONOMICKÉ SEDADLO
Hrubšie, tvarované polstrovanie zvyšuje pohodlie pri dlhých jazdách s nízkou výškou sedadla 795 mm.
KRYTY RUKOVÄTÍ
Integrované kryty rukovätí zvyšujú pohodlie a štýl a zároveň odvádzajú vietor a nečistoty.
NASTAVITEĽNÝ VETERNÝ ŠTÍT
Nastaviteľný v  troch polohách, 50 mm nastaviteľný veterný štít umožňuje prispôsobenú ochranu pred vetrom pre všetkých jazdcov.
ŠTÍHLA KAROSÉRIA, NÍZKE SEDADLO
Štíhla stredná časť a výška sedadla 795 mm zaisťujú ľahký dosah na zem, zatiaľ čo hrubšie, tvarované polstrovanie zvyšuje pohodlie jazdca aj spolujazdca na dlhších cestách.
RAFINOVANÝ A ŠPORTOVÝ DIZAJN
Model SV-7GX má výraznú, rafinovanú siluetu, ktorá spája charakter dobrodružného cestovného motocykla s agilitou športového motocykla. Jeho ostrá kapotáž, tvarované bočné panely a štíhly mriežkový rám poskytujú výrazný štýl aj funkčnú ochranu pred vetrom. Vďaka prémiovej povrchovej úprave, nastaviteľnému veternému štítu a integrovanej praktickosti stelesňuje SV-7GX atletický dizajn vytvorený pre skutočné jazdné pohodlie.
LED SVETLOMETY A OBRYSOVÉ SVETLÁ
Kompaktný LED projektorový svetlomet poskytuje výkonné stretávacie a diaľkové svetlo, lemované štíhlymi LED obrysovými svetlami, ktoré tvoria ostrý pár „očí“. Tento dynamický dizajn, inšpirovaný modelom GSX-S1000GX, dodáva modelu SV-7GX výrazný vzhľad a nezameniteľnú rodinnú identitu.
ZADNÝ NOSIČ
Štandardný zadný nosič s integrovanými rukoväťami zvyšuje úžitkovosť pri cestovaní a pohodlie cestujúcich.
LED ZADNÉ KOMBINOVANÉ SVETLO
Elegantné zadné kombinované LED svetlo a smerovky zlepšujú viditeľnosť a zároveň dodávajú modelu SV-7GX moderný a prémiový nádych, ktorý dopĺňa športový štýl crossoveru.
TFT FAREBNÝ DISPLEJ
Farebný TFT displej ponúka ostrú viditeľnosť za každého osvetlenia s viacerými rozloženiami pre údaje o jazde alebo informácie o cestovaní. Automatické nastavenie jasu zaisťuje prehľadnosť a pokročilá konektivita zvyšuje jednoduchosť používania.
ZÚŽENÉ HLINÍKOVÉ RIADIDLÁ
Riadidlá sú bližšie k jazdcovi a širšie, čo poskytuje vyšší uhol pohľadu a uvoľnenejší postoj pri jazde. Integrované závažia riadidiel a optimalizované uhly úchopu znižujú vibrácie a zvyšujú pohodlie.
RÁM A ZAVESENIE
stabilita
SV-7GX kombinuje tuhosť a technickú flexibilitu pre stabilné, agilné ovládanie a pohodlie triedy crossoveru s nízkym ťažiskom pre stabilitu a rýchlu a predvídateľnú odozvu riadenia.
Rám
Ľahký oceľový rám v mriežkovom štýle kombinuje štíhle, kompaktné proporcie s kultivovaným vzhľadom a poskytuje vynikajúcu tuhosť a rovnováhu, ktoré prispievajú k agilnému ovládaniu a istotej stabilite, či už jazdíte sami, vo dvojici alebo s batožinou.
Podvozok
Vylepšené odpruženie modelu SV-7GX poskytuje ideálnu rovnováhu medzi komfortom a športovým charakterom, čím zaisťuje plynulú stabilitu pri vysokých rýchlostiach, spoľahlivé ovládanie v meste a výnimočný jazdný komfort.
Systém bŕzd
Výkonné dvojité predné kotúče s priemerom 290 mm so 4-piestovými strmeňmi a zadný kotúč s priemerom 240 mm zabezpečujú spoľahlivé brzdenie, zatiaľ čo ABS podporuje vyvážené a kontrolované brzdenie na rôznych povrchoch a v rôznych podmienkach.
Kolesá a pneumatiky
Nové 10-lúčové hliníkové disky kolies modelu SV-7GX sa vyznačujú výraznými farebnými akcentmi a pneumatikami Pirelli Angel GT II, ​​ktoré poskytujú vynikajúcu priľnavosť, stabilitu a odolnosť pre sebavedomý výkon.
Nový motocykel, Možný odpočet DPH, predaj na leasing, splátky, úver, Možná aj výmena za starší motocykel, 2 roky záruka, v cene motocykla vernostná karta ktorá zaručuje zľavu na doplnky, servis a oblečenie 10%

SUZUKI SV7GX ŠEDÁ

Zažite radosť z bezstarostného cestovania a objavovania. Nezáleží na tom, kam alebo ako ďaleko vás cesta zavedie. S novým modelom V-STROM 1050/DE zažijete absolútnu slobodu.
ANTILOCK BRAKE SYSTEM
Antiblokovací brzdový systém (ABS) je podporný subsystém kontrolujúci činnosť brzdovej sústavy s cieľom zabezpečiť účinné brzdenie na povrchoch s rôznou priľnavosťou. Bráni zablokovaniu kolies v prípade brzdenia na klzkom povrchu, alebo pri použití nadmernej brzdnej sily. Systém monitoruje rýchlosť kolesa 50 krát za otočenie kolesa.
REŽIM ABS
Tento systém umožňuje jazdcovi vybrať si jednu z dvoch úrovní zasahovania ABS. V režime 1 zasahuje ABS minimálne, v režime 2 sú zásahy ABS výraznejšie.
NORMA EURO5
Modely ktoré spĺňajú emisnú normu EURO5.
SUZUKI EASY START SYSTEM
Pri štartovaní motora jazdec musí stlačiť a podržať štartovací spínač kým sa motor naštartuje. So Suzuki Easy Štart systémom je potrebné urobiť len jedno rýchle stlačenie štartovacieho spínača rovnako ako pri štartovaní moderných áut. ECM rozpozná signály a udržuje štartér v pracovnom režíme po určitú dobu.
SUZUKI ADVANCED IMMOBILIZER SYSTEM
Suzuki Advanced Immobilizer System (SAIS) používa elektronický identifikačný systém v kľúči, aby sa zabránilo neoprávnenemu naštartovaniu.
SUZUKI COMPOSITE ELECTROCHEMICAL MATERIAL
Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) je vlastná nikelkremíkovo- karbidová povlaková technológia odvodená zo skúsenosti z pretekárskej dráhy. SCEM valcov umožňuje rýchlejší prenos tepla a menšiu vôľu medzi piestom a valcom, dlhú životnosť a odolnosť voči oteru.
SUZUKI CLUTCH ASSIST SYSTEM
SCAS Suzuki Clutch Assist System je spojka zabezpečujúca hladké podraďovanie, čím pomáha jazdcovi udržať kontrolu pri spomalení. Konštrukcia náboja spojky tlakom proti pritlačnému tanieru, znižuje silu pôsobiacu na lamely spojky počas spomaľovania čo umožňuje riadené preklzovanie lamiel spojky.
LOW RPM ASSIST
Asistent nízkych otáčok využíva mechanizmus ISC s cieľom mierne zvýšiť otáčky motora pri štarte a pri jazde nízkou rýchlosťou. Táto nová funkcia umožňuje plynulejšiu prevádzku pri rozbiehaní a pri jazde pri nízkych rýchlostiach.
RIDE BY WIRE
Škrtiace klapky sú riadené pokročilým elektronickým systémom riadenia motora.
SUZUKI DRIVE MODE SELECTOR
Suzuki Režim Selector (S-DMS) umožňuje jazdcovi vybrať jeden z troch výkonových máp, upravujú dodávku výkonu tak, aby vyhovovali osobným preferenciám v rôznych jazdných situáciách ako sú rôzne pretekárske dráhy alebo úzke a kľukaté cesty. Výber a prepínanie medzi výkonovými mapami je pomocou prepínača na riadidlách, zvolená výkonová mapa sa zobrazí na pravej strane otáčkomera. Táto funkcia pomôže jazdcom užívať si výkon v širšom rozsahu jazdných situácií.
TRACTION CONTROL SYSTEM
Suzuki elektonický systém trakčnej kontroly nepretržite monitoruje rýchlosť predného a zadného kolesa, pozíciu škrtiacej klapky,pozíciu senzora kľukového hriadeľa a pozíciu zaradeného prevodového stupňa. Dokáže okamžite znížiť výkon motora keď zaregistruje pretočenie zadného kolesa. Výkon motora reguluje pomocou časovania zapaľovania a prívodu vzduchu s cieľom zabezpečiť plynulejšiu kontrolu trakcie. Výsledkom je, že si jazdec môže užívať pohodlnejšie zdolávanie dlhých vzdialeností bez stresu a únavy.
TEMPOMAT
Tempomat udržuje nastavenú rýchlosť bez toho, aby jazdec musel ovládať plyn – ide o funkciu vhodnú na prekonávanie veľkých vzdialeností, ktorá pomáha predchádzať únave jazdca.
NÁKLONOVÝ BRZDNÝ SYSTÉM
Použitím inerciálnej meracej jednotky (IMU) v kombinácii s informáciami o pozícii motorky a rýchlosti predného a zadného kolesa, je umožnené, aby bol systém ABS aktívny nie len pokiaľ je motorka vzpriamená, ale takisto aj v situáciách naklopenia do strany.
SYSTÉM KONTROLY ZÁVISLÝ OD SKLONU
Nový systém kontroly závislý od sklonu neustále sleduje polohu motocykla, dokonca aj vtedy, keď motocykel ide z kopca. Keď jazdec stlačí brzdovú páčku alebo pedál na svahu, elektronická riadiaca jednotka reguluje tlak brzdy tak, aby sa zabránilo zdvihu zadného kolesa.
SYSTÉM KONTROLY ZÁVISLÝ OD MIERY ZAŤAŽENIA
Napomáha optimálnemu brzdeniu v závislosti od miery zaťaženia. Pri jazde so záťažou alebo v tandeme systém s rastúcim a klesajúcim zaťažením prostredníctvom vstupu hydraulického tlaku neustále zaznamenáva zmeny intenzity spomaľovania pri brzdení.
ASISTENČNÝ SYSTÉM PRE ROZJAZD DO KOPCA
Keď motocykel zastaví na svahu a zabrzdí, systém automaticky asi na 30 sekúnd uvedie do činnosti zadnú brzdu (aj keď jazdec uvoľní brzdovú páčku), aby zabránil samovoľnému pohybu motocykla dolu kopcom. Vďaka tomu sa jazdec môže plne sústrediť na plynulý rozjazd do kopca.
Nový motocykel, Možný odpočet DPH, predaj na leasing, splátky, úver, Možná aj výmena za starší motocykel, 2 roky záruka, v cene motocykla vernostná karta ktorá zaručuje zľavu na doplnky, servis a oblečenie 10%

Predajca Ján Balogh - STYX