Prečo auto pri prvých chladných ránach štartuje horšie? Nie je to len o zime a dá sa tomu predchádzať
Nízke jesenné teploty samotné motoru neškodia, no okamžite odkrývajú začínajúce opotrebovanie akumulátora, sviečok či motorového oleja.
Erik Str힊éfredaktor obsahovej časti portálu Autobazar.EU
S príchodom jesene sa dni skracujú, teploty počas noci klesajú k nule a mnohí vodiči začínajú pociťovať prvé nepríjemnosti pri rannom štartovaní. Samozrejme, že 12 V štartovacie batérie najviac trpia práve v zime, ale spravidla je zhošené ranné štartovanie iba symptóm zanedbania starostlivosti o auto.
Namiesto okamžitého naskočenia motora sa ozýva zdĺhavé točenie štartéra, prípadne motor po prvom odpálení zhasne. Tento jev nie je spôsobený tým, že by moderné pohony neboli konštruované na jesenné či zimné podmienky. Chladné počasie v skutočnosti len nekompromisne nastavuje zrkadlo zanedbanej údržbe. Téme príčin horšieho štartovania v jeseň sa venoval aj portál Kolesa.ru.
Prečo mráz odhalí slabiny vozidla?
Pokles teploty vzduchu spôsobuje v automobile reťazovú reakciu fyzikálnych a chemických zmien. Najvýraznejším faktorom je zahustenie motorového oleja, čím sa zvyšuje jeho viskozita a odpor pri prietoku mazacími kanálmi. Pri prvom otočení kľúčom musí štartér vyvinúť výrazne vyšší mechanický výkon na prekonanie odporu stuhnutého oleja a pohyblivých častí motora.
Ruka v ruke s týmto javom ide pokles kapacity a štartovacieho prúdu autobatérie. Vplyvom chladu sa chemické reakcie vo vnútri olovených akumulátorov výrazne spomaľujú.
Batéria, ktorá počas teplého leta fungovala bez náznaku slabosti, môže pri teplote okolo 0 °C stratiť 20 až 25 % svojho využiteľného výkonu. Ak k tomu prirátame opotrebované zapaľovacie sviečky pri benzínových motoroch alebo nefunkčné žeraviace sviečky pri dieseloch, vzniká ideálna konštelácia na zlyhanie štartu.
Najčastejšie scenáre a ich diagnostika
Rôzne prejavy pri pokuse o štart signalizujú konkrétne technické problémy:
- Dlhé točenie štartéra bez naštartovania: Štartér sa po otočení kľúča zjavne otáča, no naštartovanie samotné trvá neobvykle dlho. Alebo nevie chytiť na prvý ani druhý raz. Príčinou býva pokles napätia štartovacieho akumulátora alebo znížená priechodnosť palivového systému či dokonca hustý olej.
- Kovové cvakanie alebo úplné ticho: Po otočení kľúča počuť len rýchle cvakanie relé alebo prístrojový panel pri pokuse o štart úplne zhasne. Ide o jasný príznak vybitého alebo interne skratovaného akumulátora, prípadne zlyhávajúceho štartéra.
- Motor naskočí, no okamžite zhasne: Tento jav poukazuje najčastejšie na opotrebované zapaľovacie sviečky, zanesené vstrekovače, prípadne chybné snímače otáčok alebo teploty chladiacej kvapaliny.
Vplyv motorového oleja a zanedbaných intervalov
Hoci sú dnešné motorové oleje takmer výhradne viacrozsahové (všesezónne), ich vlastnosti sa počas prevádzky dramaticky menia. Olej po odjazdení 10 000 až 15 000 kilometrov obsahuje značné množstvo nečistôt, sadzí a nespáleného paliva. Tieto faktory degradujú viskozitný index oleja, ktorý pri nízkych teplotách tuhne oveľa rýchlejšie než čerstvá náplň.
Práve preto mnohí odborníci odporúčajú plánovať výmenu motorového oleja na jeseň. Čerstvý olej bez usadenín poskytuje minimálny odpor pri štartovaní, čím výrazne odľahčuje štartér aj samotný akumulátor. Čo znamenajú jednotlivé označenia motorových olejov? Rozdiel v hodnotách môže vážne poškodiť motor.
Krátke jazdy autu neprospievajú
Pri problémoch s jesenným štartovaním sa často zabúda na špecifický režim mestskej jazdy. Krátke trasy so zapnutým vyhrievaním sedadiel, okien a volantu neumožňujú alternátoru dobiť energiu, ktorú akumulátor odovzdal pri náročnom studenom štarte. Akumulátor sa tak dostáva do stavu trvalého nedobitia, čo urýchľuje jeho sulfatáciu a definitívny sklon k zlyhaniu.
Rovnako je kľúčové venovať pozornosť palivovému systému.
Pri naftových motoroch je jeseň posledným termínom na odkalenie alebo výmenu palivového filtra – nahromadená voda vo filtri môže pri prvých mrazoch zamrznúť a kompletne zablokovať prívod nafty.
Pri benzínových agregátoch s priamym vstrekovaním je zas kritická čistota sacích ventilov a funkčnosť zapaľovacích cievok. Preventívna diagnostika a dobitie batérie externou nabíjačkou pred nástupom zimy ušetria nemalé finančné prostriedky aj ranné starosti.
Veľký ADAC test zimných pneumatík 185/65 R15: Cena nerozhoduje, ale až 9 modelov úplne prepadlo
Najväčší nemecký automobilový klub ADAC otestoval 16 zimných pneumatík v obľúbenom rozmere pre malé a kompaktné autá. Výsledok je nezvyčajne slabý: bez výhrad odporúča len dva modely, deväť pneumatík neodporúča vôbec a celkovo sú aj dosiahnuté nájazdy skôr priemerné.
Posledných 8 francúzskych áut s naftovým motorom
Zatiaľ čo pred dekádou bol naftový motor pod kapotou francúzskeho auta štandardom, dnes ide o vymierajúci druh. Vplyvom prísnych emisných noriem, meniacich sa preferencií zákazníkov a nevyhnutného prechodu na elektrifikované pohony sa ponuka dieselových agregátov radikálne scvrkla. Aktuálne na trhu figuruje už iba 8 nových osobných automobilov francúzskych značiek, ktoré si môžete objednať s naftovým motorom. Pozrite si kompletný prehľad posledných mohykánov.
Ako znížiť dymivosť dieselu a prejsť emisnou kontrolou
Čierny dym pri zrýchľovaní, rastúca spotreba alebo obavy z blížiacej sa emisnej kontroly. Nadmerná dymivosť dieselu vie potrápiť najmä majiteľov starších áut, no jej príčinou nemusí byť hneď vážna porucha motora. Pozreli sme sa na to, čo skutočne pomáha, koľko môžu stáť opravy a kedy už obyčajná jazda po diaľnici nestačí.
Ako naštartovať auto s vybitou batériou: 4 overené spôsoby
Mrazivé ráno, otočíte kľúčom a namiesto štartovania počujete iba cvakanie. Vybitá autobatéria dokáže poriadne skomplikovať deň, no nemusí automaticky znamenať privolanie odťahovej služby. Ukážeme vám, ako naštartovať auto s vybitou batériou, ako správne zapojiť štartovacie káble a čo urobiť, aby ste rovnaký problém nemuseli riešiť už pri ďalšom štarte.
Čo robiť, keď auto žerie olej? Príčiny a riešenia
Auto žerie olej a vy ho musíte medzi výmenami pravidelne dolievať? Nie vždy to znamená vážnu poruchu motora. Za zvýšenou spotrebou oleja sa môže skrývať drobná netesnosť, ale aj opotrebovanie piestnych krúžkov či turbodúchadla. Poradíme vám, ako odhaliť príčinu a kedy už treba navštíviť servis.
Rozbiehate sa na dvojke? Váš motor sa vám poďakuje, kedy je to užitočné?
Hoci moderné vozidlá rozjazd z dvojky zvládnu bez zhasnutia motora, dlhodobé obchádzanie jednotky si vyberá svoju daň. Pozrite sa s nami na to, čo sa v útrobách prevodovky a spojky v skutočnosti deje, koľko vás tento zvyk môže stáť na opravách a v akých špecifických situáciách má rozjazd na dvojke užitočný význam. Vo väčšine prípadov je ale preskakovanie jednotky nežiadúcim javom, za ktorý sa vám váš motor v úvodzovkách poďakuje.