Zamrzli vám ostrekovače? Nesprávne zaobchádzanie vás bude stáť desiatky eur

Na Slovensku máme v posledných dňoch relatívne nízke teploty. Po teplejších týždňoch, kedy mnoho vodičov stále využívalo v ostrekovačoch letnú zmes, tak prišiel pomerne razantný skok. A práve letná zmes v ostrekovačoch môže byť v zime problémom. Stačí totiž jedna mrazivá noc a zdanlivo nepodstatný detail sa zmení na bezpečnostný problém. Zamrznutá voda v ostrekovačoch vyradí čelné sklo presne v momente, keď ho vodič potrebuje najviac. Soľ, špina a iné nečistoty od áut pred vami vedia na skle vytvoriť nepriehľadnú vrstvu. So zamrznutou vodou tak môže byť takáto cesta nebezpečná. Dobrá správa však je, že vo väčšine prípadov nejde o poruchu.

Zamrznutá voda v ostrekovačoch

Najčastejším dôvodom je používanie letnej kvapaliny aj počas chladnejšieho počasia. Problém však môže byť aj vtedy, keď vodič dolieva zimnú zmes do zvyškov letnej s pocitom, že „to nejako vydrží“, prípadne, že sa obe kvapaliny navzájom zriedia. Výsledkom je, že takto namiešaná zmes nemá deklarovanú mrazuvzdornosť a zamrzne už pri miernom mínuse.

Ľad sa často nevytvorí len v tryskách, prípadne v hadičkách, ale pri nízkych teplotách môže dôjsť aj k zamrznutiu kvapaliny v samotnej nádobke.

Neskúšajte ľad pretlačiť

Ak ostrekovače nereagujú, nemá zmysel skúšať ich opakovane. Elektrické čerpadlo sa síce zapne, ale ľad sa nepohne. Dlhším skúšaním riskujete poškodenie čerpadla prípadne poškodenie plastových komponentov. Tie sú v dôsledku nízkej teploty krehkejšie a ich prasknutie si nemusíte všimnúť do doby, pokým sa vodu nepodarí rozmraziť. Samotné poškodenie čerpadla pritom nemusí nastať priamo ľadom, ale môže dôjsť k pretlakovaniu sústavy a tým pádom aj k poškodeniu iných dielov.

V extrémnych prípadoch odídu aj samotné trysky. Z pohľadu bezpečnosti ide navyše o zbytočné rozptýlenie. Vodič sa sústredí na páčku namiesto diania pred autom a zároveň jazdí so znečisteným sklom.

Ako ostrekovače rozmraziť bezpečne

Najistejším riešením zostáva teplo. Garáž alebo podzemné parkovanie v nákupnom centre problém vyriešia bez zbytočného rizika. Ak takú možnosť nemáte, pomôže aj dlhšia jazda, počas ktorej sa motorový priestor zahreje a ľad sa rozpustí. Toto však nemusí platiť pre ľad v tryskách, prípadne na konci celej ostrekovacej sústavy.

Niektorí motoristi na fórach dokonca radia používať horúcu vodu na kapotu či sklo s tým, že takýto šok pomôže. Opak je však pravdou. Prudký teplotný rozdiel môže poškodiť lak, plasty či dokonca viesť k prasknutiu čelného skla. Trysky tak radšej očistite len rukou, nie ostrými predmetmi. Na fórach sa dočítate aj o možnosti rozmrazenia hadičiek ostrekovačov pomocou fénu či teplovzdušnej pištole. Ide určite o menej invazívny spôsob ako šok s vedrom horúcej vody. Časť moderných áut má už dnes vyhrievané trysky ostrekovačov, takže tento problém sa ich priamo netýka. Na internete dokonca existujú rôzne doplnky, ktoré aj z bežných ostrekovačov urobia vyhrievané.

Čo urobiť hneď po rozmrazení

Keď sa systém opäť rozbehne, netreba to považovať za vyriešené. Letná kvapalina totiž po zastavení opäť čoskoro zamrzne. Zvyšnú zmes teda treba čo najskôr dostať z nádržky von a nahradiť ju plnohodnotnou zimnou kvapalinou. Ideálne s deklarovanou odolnosťou aspoň do –20 °C, pri častých cestách mimo mesta pokojne aj –30 °C.

Prečo sa letná a zimná zmes nemajú miešať

Na záver tu máme každoročnú dilemu mnohých vodičov. Je vhodné zmiešať zimnú zmes s tou letnou? Obe kvapaliny sa z hľadiska chladného počasia nelíšia len bodom tuhnutia. Letná zmes obsahuje viac látok určených na rozpúšťanie hmyzu, peľu a mastnoty. Zimná zase stavia najmä na alkohole, ktorý znižuje bod tuhnutia a rýchlo sa odparuje. Po ich zmiešaní nevznikne kompromis, ale chemicky nevyvážená zmes. Alkohol naruší stabilitu čistiacich látok z letnej kvapaliny a výsledná mrazuvzdornosť klesne výraznejšie, než by vodič čakal. Zmes tak môže zamrznúť už pri teplotách tesne pod nulou.

Ďalším problémom je, že takáto zmes kvapalín častokrát vytvára na studenom čelnom skle mastný film. Po zmiešaní sa totiž mení správanie čistiacich látok a namiesto čistenia začnú sklo skôr rozmazávať. Výsledok pripomína jemný mastný film alebo šmuhy, ktoré sa po zotretí vracajú. V zime sa problém ešte zvýrazní. Alkohol sa zo studeného skla rýchlo odparí, na povrchu zostane zvyšok nevyváženej zmesi a tá sa ďalej mieša so soľou z ciest. Viditeľnosť sa zhorší najmä v noci, v daždi a proti svetlám protiidúcich áut. Ak sa takýto film na skle objaví, nepomôže len doliať novú kvapalinu. Sklo aj stierače treba ručne odmastiť, inak sa problém bude vracať.