Zdanlivo absurdné, ale ekologické. Nové Renaulty budú mať v sebe od výroby už použitý motorový olej. Vizionárska idea sa stáva realitou
Nielen recyklovanie starších áut, ale aj samotného motorového oleja. Cieľom Renaultu je dosiahnutie udržateľnosti a vyššej miery ekologického charakteru výroby nových áut.

Regenerácia použitého motorového oleja
Už roky čítame o produktoch, ktoré majú regenerovať motorový olej. Spravidla ide o sotva funkčné nástroje či podvod. Renault teraz chce dokázať, že použitý motorový olej možno znova využiť bezpečne. Čo musíte vedieť o využití starého oleja v motore?
Automobilový priemysel hľadá udržateľné riešenia a Renault prichádza s odvážnym krokom. Vedeli ste, že v blízkej budúcnosti môže váš motor bežať na mazivá, ktoré v sebe ukrývajú prekvapivú zložku? Zistite, ako chce francúzsky gigant pretvoriť to, čo doteraz končilo ako odpad, na kľúčovú súčasť nových motorových olejov a aké to má dôsledky pre vás.
Téme sa pôvodne venoval francúzsky denník L’Automotive Magazine.
Inovatívny prístupu Renaultu
Renault sa púšťa do ambiciózneho projektu, ktorého cieľom je recyklovať a opätovne využívať motorový olej, čím chce znížiť ekologickú stopu a podporiť obehovú ekonomiku.
Francúzsky automobilový koncern Renault Group prichádza s prelomovou iniciatívou v oblasti motorových olejov. V spolupráci so spoločnosťou Indra a Suez sa zameriava na masívny zber a spracovanie použitého motorového oleja. Namiesto jeho likvidácie má byť tento „odpad“ premenený na novú surovinu, ktorá sa bude používať pri výrobe nových mazív pre ich vozidlá.
Cieľom je výrazne znížiť závislosť od ropy a podporiť princípy obehovej ekonomiky v automobilovom priemysle.
Tipy od editora Prečítajte si aj naše ďalšie články k téme:
- Aditíva do motorového oleja: Pomocník, zbytočný výdavok alebo návod, ako si zničiť motor?
- Čo znamenajú jednotlivé označenia motorových olejov? Rozdiel v hodnotách môže vážne poškodiť motor
- Ako často meniť motorový olej? Výmena po 32 000 km (ne)stačí!
Technológia spracovania a jej výhody
Pokročilé technológie umožňujú regeneráciu použitého oleja do takej miery, že jeho kvalita zodpovedá novým mazivám, čo prináša ekonomické aj ekologické benefity.
Kľúčom k tomuto projektu je pokročilá technológia regenerácie, ktorá dokáže z použitého oleja odstrániť nečistoty a obnoviť jeho pôvodné vlastnosti. Proces rafinácie premení odpadový olej na základné oleje (tzv. „base oils“), ktoré sú porovnateľné s panenskými olejmi získanými z ropy.
Využitie týchto recyklovaných základových olejov nielenže šetrí prírodné zdroje, ale taktiež znižuje emisie CO2 spojené s výrobou nových mazív. Očakáva sa, že táto metóda prinesie významné úspory a zároveň posilní pozíciu Renaultu ako lídra v udržateľnej mobilite.

Dopad na spotrebiteľov? Vraj žiadny negatívny
Táto zmena nebude mať negatívny vplyv na výkon ani životnosť motora, ale naopak, predstavuje krok k udržateľnejšej a ekologickejšej budúcnosti pre všetkých vodičov.
Pre bežných spotrebiteľov a majiteľov vozidiel Renault je dôležité vedieť, že tento prechod na recyklované oleje nebude znamenať žiadne kompromisy v kvalite alebo výkone ich vozidiel. Použité regenerované oleje prejdú prísnymi testami a normami, aby sa zabezpečila ich plná kompatibilita a spoľahlivosť.
Naopak, prispejú k zníženiu celkového ekologického dopadu ich automobilov.
Iniciatíva Renaultu by mohla slúžiť ako vzor pre celý automobilový priemysel a naznačuje smer, ktorým sa bude uberať vývoj mazív a celkovo výroba automobilov v nasledujúcich rokoch – smerom k väčšej udržateľnosti a zodpovednosti voči životnému prostrediu.

Veľký ADAC test zimných pneumatík 185/65 R15: Cena nerozhoduje, ale až 9 modelov úplne prepadlo
Najväčší nemecký automobilový klub ADAC otestoval 16 zimných pneumatík v obľúbenom rozmere pre malé a kompaktné autá. Výsledok je nezvyčajne slabý: bez výhrad odporúča len dva modely, deväť pneumatík neodporúča vôbec a celkovo sú aj dosiahnuté nájazdy skôr priemerné.

Posledných 8 francúzskych áut s naftovým motorom
Zatiaľ čo pred dekádou bol naftový motor pod kapotou francúzskeho auta štandardom, dnes ide o vymierajúci druh. Vplyvom prísnych emisných noriem, meniacich sa preferencií zákazníkov a nevyhnutného prechodu na elektrifikované pohony sa ponuka dieselových agregátov radikálne scvrkla. Aktuálne na trhu figuruje už iba 8 nových osobných automobilov francúzskych značiek, ktoré si môžete objednať s naftovým motorom. Pozrite si kompletný prehľad posledných mohykánov.

Ako znížiť dymivosť dieselu a prejsť emisnou kontrolou
Čierny dym pri zrýchľovaní, rastúca spotreba alebo obavy z blížiacej sa emisnej kontroly. Nadmerná dymivosť dieselu vie potrápiť najmä majiteľov starších áut, no jej príčinou nemusí byť hneď vážna porucha motora. Pozreli sme sa na to, čo skutočne pomáha, koľko môžu stáť opravy a kedy už obyčajná jazda po diaľnici nestačí.

Ako naštartovať auto s vybitou batériou: 4 overené spôsoby
Mrazivé ráno, otočíte kľúčom a namiesto štartovania počujete iba cvakanie. Vybitá autobatéria dokáže poriadne skomplikovať deň, no nemusí automaticky znamenať privolanie odťahovej služby. Ukážeme vám, ako naštartovať auto s vybitou batériou, ako správne zapojiť štartovacie káble a čo urobiť, aby ste rovnaký problém nemuseli riešiť už pri ďalšom štarte.

Čo robiť, keď auto žerie olej? Príčiny a riešenia
Auto žerie olej a vy ho musíte medzi výmenami pravidelne dolievať? Nie vždy to znamená vážnu poruchu motora. Za zvýšenou spotrebou oleja sa môže skrývať drobná netesnosť, ale aj opotrebovanie piestnych krúžkov či turbodúchadla. Poradíme vám, ako odhaliť príčinu a kedy už treba navštíviť servis.

Rozbiehate sa na dvojke? Váš motor sa vám poďakuje, kedy je to užitočné?
Hoci moderné vozidlá rozjazd z dvojky zvládnu bez zhasnutia motora, dlhodobé obchádzanie jednotky si vyberá svoju daň. Pozrite sa s nami na to, čo sa v útrobách prevodovky a spojky v skutočnosti deje, koľko vás tento zvyk môže stáť na opravách a v akých špecifických situáciách má rozjazd na dvojke užitočný význam. Vo väčšine prípadov je ale preskakovanie jednotky nežiadúcim javom, za ktorý sa vám váš motor v úvodzovkách poďakuje.