Elektromobily v zime: Ako s nimi jazdiť bez obavy o dojazd?
Elektrické autá sú s nami na cestách už pár rokov. Mnoho ľudí má pred nimi stále predsudky, no nájdu sa aj vodiči, ktorí na ne prešli a pochvaľujú si ich. Iste, flexibilitu ako napríklad pri tankovaní bežného spaľovacieho auta stále ešte neponúkajú. Keby bolo možné mať auto nabité za 2 – 3 minúty, bol by problém pre mnohých preč. Rovnako aj keby cena výmeny batérie bola napríklad niekde na úrovni výmeny turbodúchadla, iste by sme ich mali na cestách viac. No pri jazdení s rozumom a pri špecifických podmienkach, kedy človek vie, na čo auto potrebuje, o strašiaka nejde. Ako je to ale s jazdením v zime?
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Pred jazdou dobre premýšľať
Jazda so spaľovacím autom je častokrát jednoduchá a priamočiara. Pred nasadnutím sa pozriete, či máte dostatok paliva. Ak náhodou aj nie, tak k dĺžke jazdy pripočítate 5 – 10 minút na rýchle dotankovanie a možno toaletu a to je všetko. Pri elektromobiloch je situácia komplikovanejšia. Je potrebné myslieť na to, ako dlho idete, kde sú po ceste dobíjacie stanice a aké sú tieto dobíjacie stanice rýchle. Plus treba počítať aj s faktorom náhody. Nabíjačka nemusí byť v prevádzke, prípadne môže byť obsadená a buď sa budete musieť dostať na ďalšiu, alebo čakať dlhé minúty na uvoľnenie. Ani jedno z toho nie je ideálna situácia. Znie to odstrašujúco, avšak pre štýl jazdenia mnohých vodičov vie aj elektromobil urobiť dobrú službu. Ak jazdíte každý deň do práce a naspäť 20 – 30 km, tieto faktory nemusíte priveľmi riešiť. Zima však prináša iné výzvy, na ktoré upozornil aj portál skoda-storyboard.com.
Zima a batérie?
Chladné počasie je celkovo pre všetky batérie problémom. Ak napríklad fotografujete, určite poznáte problém s rýchlo sa vybíjajúcimi batériami. Aj preto je dobré mať náhradné batérie niekde pod bundou blízko tela, aby neboli v úplnom chlade. Vtedy totiž klesá kapacita batérie a pri dlhodobom vystavení chladu to má nepriaznivý vplyv aj na životnosť batérie. To isté platí aj pre batérie v elektromobiloch. Ako teda nepriaznivé vplyvy zmierniť?
- Používajte predhrievanie batérie Túto funkciu nemajú všetky elektromobily, ak ju ale vaše auto má, určite ju využívajte. Napríklad aj pri zapojení do nabíjačky. Batéria sa pred jazdou predhreje, nakoľko najlepšie pracuje v rozpätí 20 – 30 °C. Pri studenej batérii sa tá nadmerne opotrebuje a znižuje sa aj jej životnosť.
- Zadávajte do navigácie svoje ciele To platí nielen pre nabíjačky, ale aj pre hocaké iné ciele. Dať do navigácie nabíjačku je fajn kvôli tomu, lebo auto pred príjazdom zohreje batériu pre jej efektívnu prevádzku. V praxi to znamená napríklad to, že auto so studenou batériou budete nabíjať na nejakú úroveň napríklad 50 minút, so zahriatou povedzme 30 minút. Je potrebné zadávať do navigácie aj svoje ciele, auto svoj dojazd prepočíta podľa aktuálnej spotreby elektrickej energie. Ak je vonku chladno a energia z batérie mizne rýchlejšie, auto to prepočíta a viete, na čom ste.
- Batériu držte na 20 – 40 % kapacity Pri bežných podmienkach sa odporúča, aby minimálna kapacita neklesala pod 20 % z kapacity. Pri nižších teplotách sa odporúča, aby sa minimálna kapacita držala v rozmedzí 20 – 40 %kapacity.
- Maximálne nabíjajte na 80 % kapacity Tu máme veľmi podobnú situáciu, aj keď v opačnom garde. V záujme predĺženia životnosti sa odporúča nenabíjať na viac ako 80 % maximálnej kapacity kedykoľvek v roku, v zimných mesiacoch to má ale dvojnásobný zmysel. Na 100 % nabíjajte len bezprostredne pred dlhšou cestou.
- Kúrenie používajte s rozumom Vykurovanie spotrebuje pomerne dosť energie. V elektromobile obzvlášť. Pri bežných spaľovacích autách sa časť tepla produkuje ako odpadové teplo z činnosti motora, ktoré určite pomáha. Takéto teplo pri elektromobile nie je a preto sa o všetko stará batéria. Neprekurujte tak zbytočne, auto sa vám odvďačí predĺženým dojazdom.
- Jazdite predvídavo Vhodné je aj použitie ECO režimu. S ľahkou nohou na plyne znížite spotrebu elektrickej energie. Hlavne pri dlhších presunoch môžu byť rozdiely naozaj značné. Z hľadiska spotreby je veľký rozdiel ísť po diaľnici 130 km/h alebo 110 km/h a na dlhšej trase tak môžete získať aj desiatky kilometrov dojazdu.
Ako vidíte, v mnohých bodoch tu nájdete záležitosti, ktoré majú zmysel aj pri bežnom spaľovacom aute. Iste, až na výnimky ohľadom plánovania jazdy. Aj pri spaľovacom aute ale najskôr chcete zohriať motor, rovnako budete mať radšej v nádrži viac paliva, ako vyraziť na cesty na rezerve a dúfať, že sa pred vami nič neočakávané nestane. Aj pri jazde s elektromobilmi v zime tak platí, že stačí používať zdravý sedliacky rozum a štipku predvídavosti a nemusíte sa ničoho obávať.
Zdroj: skoda-storyboard.com
Zdroj foto: skoda-storyboard.com
Veľký ADAC test zimných pneumatík 185/65 R15: Cena nerozhoduje, ale až 9 modelov úplne prepadlo
Najväčší nemecký automobilový klub ADAC otestoval 16 zimných pneumatík v obľúbenom rozmere pre malé a kompaktné autá. Výsledok je nezvyčajne slabý: bez výhrad odporúča len dva modely, deväť pneumatík neodporúča vôbec a celkovo sú aj dosiahnuté nájazdy skôr priemerné.
Posledných 8 francúzskych áut s naftovým motorom
Zatiaľ čo pred dekádou bol naftový motor pod kapotou francúzskeho auta štandardom, dnes ide o vymierajúci druh. Vplyvom prísnych emisných noriem, meniacich sa preferencií zákazníkov a nevyhnutného prechodu na elektrifikované pohony sa ponuka dieselových agregátov radikálne scvrkla. Aktuálne na trhu figuruje už iba 8 nových osobných automobilov francúzskych značiek, ktoré si môžete objednať s naftovým motorom. Pozrite si kompletný prehľad posledných mohykánov.
Ako znížiť dymivosť dieselu a prejsť emisnou kontrolou
Čierny dym pri zrýchľovaní, rastúca spotreba alebo obavy z blížiacej sa emisnej kontroly. Nadmerná dymivosť dieselu vie potrápiť najmä majiteľov starších áut, no jej príčinou nemusí byť hneď vážna porucha motora. Pozreli sme sa na to, čo skutočne pomáha, koľko môžu stáť opravy a kedy už obyčajná jazda po diaľnici nestačí.
Ako naštartovať auto s vybitou batériou: 4 overené spôsoby
Mrazivé ráno, otočíte kľúčom a namiesto štartovania počujete iba cvakanie. Vybitá autobatéria dokáže poriadne skomplikovať deň, no nemusí automaticky znamenať privolanie odťahovej služby. Ukážeme vám, ako naštartovať auto s vybitou batériou, ako správne zapojiť štartovacie káble a čo urobiť, aby ste rovnaký problém nemuseli riešiť už pri ďalšom štarte.
Čo robiť, keď auto žerie olej? Príčiny a riešenia
Auto žerie olej a vy ho musíte medzi výmenami pravidelne dolievať? Nie vždy to znamená vážnu poruchu motora. Za zvýšenou spotrebou oleja sa môže skrývať drobná netesnosť, ale aj opotrebovanie piestnych krúžkov či turbodúchadla. Poradíme vám, ako odhaliť príčinu a kedy už treba navštíviť servis.
Rozbiehate sa na dvojke? Váš motor sa vám poďakuje, kedy je to užitočné?
Hoci moderné vozidlá rozjazd z dvojky zvládnu bez zhasnutia motora, dlhodobé obchádzanie jednotky si vyberá svoju daň. Pozrite sa s nami na to, čo sa v útrobách prevodovky a spojky v skutočnosti deje, koľko vás tento zvyk môže stáť na opravách a v akých špecifických situáciách má rozjazd na dvojke užitočný význam. Vo väčšine prípadov je ale preskakovanie jednotky nežiadúcim javom, za ktorý sa vám váš motor v úvodzovkách poďakuje.