Po prezutí pneumatík si skontrolujte detail v interiéri auta. Netýka sa kolies, môže ohroziť posádku
Každý by si to mal skontrolovať sám. Ťažko si predstaviť, že by motorista po nehode žiadal vyvodenie zodpovednosti od pneuservisu.
Erik Str힊éfredaktor obsahovej časti portálu Autobazar.EU
Najvyšší čas na výmenu pneu
November je najvyšší čas na výmenu pneumatík z letných na zimné. Napriek tomu prevažná časť motoristov stále jazdí na letných pneumatikách. Zodpovední vodiči nečakajú na sneh a rannú poľadovicu, namiesto toho predvídajú a už pri ranných teplotách okolo 7 stupňov Celzia si nechajú pneumatiky vymeniť – prípadne ak majú zimné pneu na diskoch, spravia si výmenu kolies sami.
Autobazar.EU teraz upozorňuje na dôležitý detail na skontrolovanie po výmene pneumatík, hoci sa samotných pneumatík netýka.
Nesprávne upevnenie sedadiel po prevoze nákladu
Pri výmene pneumatík v pneuservise obyčajne motoristi privezú svoje zimné pneumatiky priamo v interiéri auta, odkiaľ ich mechanik vyloží, pneumatiky vymení a naloží do auta letné. Tí, ktorí nemajú kde skladovať pneumatiky, si ich nechávajú uskladniť za poplatok priamo v skladoch pneuservisu.
Keď mechanik v pneuservise, prípadne samotný motorista, vráti zadné sedadlá vozidla do pôvodnej polohy, ľahko sa môže stať, že sa medzi kontaktné aretačné body dostane bezpečnostný pás. Ten účinne zabráni bezpečnému ukotveniu chrbtového operadla sedadla v zpriamenej polohe a drží iba do chvíle prudkého zastavenia. Nemusí to však byť len fyzická prekážka brániaca efektívnej aretácii, chrbtové operadlo môže byť nesprávne ukotvené kvôli benevolentnosti – človek jednoducho sedadlo vystrie, ale neskontroluje.
Príznakom „nezacvaknutého“ chrbtového operadla sedadla môže byť aj výstražná červená farba na páke uvoľňovania aretácie:
Ohrozené sú najmä deti
Deje sa to aj v praxi, teda nielen teoreticky, že motoristi odhalia nesprávne upevnené sedadlo až po tom, čo do neho posadia svoje vlastné deti a v cestnej premávke prudko zabrzdia. V takej chvíli má operadlo sedadla tendenciu pokračovať vďaka svojej hmotnosti zotrvačnosťou vpred a pritlačí sa na detskú sedačku, prípadne priamo na sediacu osobu.
Bezpečnostný pás síce osobu zadrží, ale odzadu do nej udrie pomerne ťažké chrbtové operadlo, ktorého váha sa pri prudkom zastavení alebo náraze spredu násobí.
Pripomeňme, že zatiaľ čo hmotnosť je daná hustotou a objemom samotnej hmoty, váha sa líši v závislosti od vonkajších podmienok, ako je práve zrýchlenie, resp. spomalenie.
VIDEO: Toyota vyvrátila mýty o bezpečnostných pásoch, ukázala aj video z crashtestu
Značka Toyota v októbri pozvala médiá na tlačovku s nudnou témou o používaní bezpečnostných pásov. Ale čo nám odborníci povedali a ukázali, bolo jednoducho ohromujúce. Slováci totiž skutočne nepoužívajú bezpečnostné pásy, zanedbávajú bezpečnosť vlastných detí a podliehajú konšpiračným teóriám.
Reportáž v priloženom videu začína hneď po teste SUV Omoda 5 v čase 7:35.
Podľa zástupcu organizácie BECEP Romana Töröka v meste v rámci štúdie odsledovali až 17 percent mužov a 4 percentá žien s nezapnutým bezpečnostným pásom, čo je alarmujúci výsledok.
Jednou z častých teórií populácie je, že bezpečnostné pásy spôsobujú vážne zranenia alebo tá, že človeka pri nehode dokonca zachránil nezapnutý pás. MUDr. Michal Pečík, známy ako Flying Doctor, tieto mýty v rozhovore vyvracia a poukazuje na to, že niekdy im podliehajú aj samotní policajti.
Toyota tiež prakticky poukázala na to, že mamičky by nemali držať malé deti v aute na rukách, pretože aj pri malom náraze nemajú šancu dieťa udržať.
Odborníci prostredníctvom crash testov s figurínami poukázali aj na potrebu zapínania sa všetkých pasažierov, pretože tí zadní pri prednom náraze vyslovene rozmliaždia vodiča a spolujazdca na predných sedadlách.
Takže, nabudúce, keď sa vaši priatelia, kolegovia či členovia rodiny vzadu nebudú chcieť pripútať, prinúťte ich aj pre svoju vlastnú bezpečnosť.
Veľký ADAC test zimných pneumatík 185/65 R15: Cena nerozhoduje, ale až 9 modelov úplne prepadlo
Najväčší nemecký automobilový klub ADAC otestoval 16 zimných pneumatík v obľúbenom rozmere pre malé a kompaktné autá. Výsledok je nezvyčajne slabý: bez výhrad odporúča len dva modely, deväť pneumatík neodporúča vôbec a celkovo sú aj dosiahnuté nájazdy skôr priemerné.
Posledných 8 francúzskych áut s naftovým motorom
Zatiaľ čo pred dekádou bol naftový motor pod kapotou francúzskeho auta štandardom, dnes ide o vymierajúci druh. Vplyvom prísnych emisných noriem, meniacich sa preferencií zákazníkov a nevyhnutného prechodu na elektrifikované pohony sa ponuka dieselových agregátov radikálne scvrkla. Aktuálne na trhu figuruje už iba 8 nových osobných automobilov francúzskych značiek, ktoré si môžete objednať s naftovým motorom. Pozrite si kompletný prehľad posledných mohykánov.
Ako znížiť dymivosť dieselu a prejsť emisnou kontrolou
Čierny dym pri zrýchľovaní, rastúca spotreba alebo obavy z blížiacej sa emisnej kontroly. Nadmerná dymivosť dieselu vie potrápiť najmä majiteľov starších áut, no jej príčinou nemusí byť hneď vážna porucha motora. Pozreli sme sa na to, čo skutočne pomáha, koľko môžu stáť opravy a kedy už obyčajná jazda po diaľnici nestačí.
Ako naštartovať auto s vybitou batériou: 4 overené spôsoby
Mrazivé ráno, otočíte kľúčom a namiesto štartovania počujete iba cvakanie. Vybitá autobatéria dokáže poriadne skomplikovať deň, no nemusí automaticky znamenať privolanie odťahovej služby. Ukážeme vám, ako naštartovať auto s vybitou batériou, ako správne zapojiť štartovacie káble a čo urobiť, aby ste rovnaký problém nemuseli riešiť už pri ďalšom štarte.
Čo robiť, keď auto žerie olej? Príčiny a riešenia
Auto žerie olej a vy ho musíte medzi výmenami pravidelne dolievať? Nie vždy to znamená vážnu poruchu motora. Za zvýšenou spotrebou oleja sa môže skrývať drobná netesnosť, ale aj opotrebovanie piestnych krúžkov či turbodúchadla. Poradíme vám, ako odhaliť príčinu a kedy už treba navštíviť servis.
Rozbiehate sa na dvojke? Váš motor sa vám poďakuje, kedy je to užitočné?
Hoci moderné vozidlá rozjazd z dvojky zvládnu bez zhasnutia motora, dlhodobé obchádzanie jednotky si vyberá svoju daň. Pozrite sa s nami na to, čo sa v útrobách prevodovky a spojky v skutočnosti deje, koľko vás tento zvyk môže stáť na opravách a v akých špecifických situáciách má rozjazd na dvojke užitočný význam. Vo väčšine prípadov je ale preskakovanie jednotky nežiadúcim javom, za ktorý sa vám váš motor v úvodzovkách poďakuje.