Na Škode prešiel takmer 3 000 km na jednu nádrž. Toto sú jeho rady pre všetkých motoristov

Na dovolenku a naspäť bez tankovania?

Chorvátsko je pre mnoho Slovákov stále obľúbenou destináciou a skutočne druhým domovom počas letných mesiacov. Cesta autom je pre veľkú časť vodičov dodnes prvou voľbou. Ak má človek ľahkú nohu a cestuje do niektorej zo severnejších častí chorvátskeho pobrežia, tak cestu v jednom smere môže s trochou šťastia absolvovať bez tankovania. Do destinácie však príde s prázdnou nádržou a musí sa tankovať. Čo by ste však povedali na to, keby zvládnete bez tankovania aj spiatočnú cestu? Predstava z ríše snov? Nuž, portál skoda-storyboard.com priniesol správu o rekordnom nájazde bez potreby tankovania. Zaujímavé je aj to, že sa tým pochválila samotná Škoda, ktorá v poslednej dobe nesmierne veľa energie vkladá do elektromobilov.

O rekord sa postaral Miko Marczyk, čo je vo svete motošportu naozaj zvučné meno. Je to aktuálny majster Európskeho šampionátu v rely. Je tak zvyknutý na jazdu, ktorá sa rozhodne eko-vozeniu ani omylom nepodobá. Ako pretekár na tratiach jazdí s Fabiou, doma súkromne má zas osvedčenú Octaviu. Na test sa rozhodol vziať Škodu Superb hlavne kvôli jej nádrži, ktorá je väčšia ako v prípade Octavie. Navyše, ide stále o pomerne ľahké auto, ktoré váži len čosi cez 1,5 tony. Superb natankoval celkom do plna, zmestilo sa do neho až 66 litrov nafty. Pod kapotou bol už spomínaný celkom bežný agregát 2.0 TDI s výkonom 150 koní, ktorý máte možno aj vy. A vyrazil z Poľska.

Koľko prešiel? Neskutočných 2 831 km! Presne tak, takúto šialenú porciu kilometrov absolvoval bez nutnosti tankovania. To robí priemernú spotrebu len neuveriteľných 2,61 l nafty na 100 km! Je to o vyše 2 litre menej, ako je spotreba uvádzaná výrobcom. Ak by sme brali cenu 1 litra nafty 1,50 €, tak pri takejto spotrebe by vás 100 km jazdy stálo len necelé 4 € – vozenie takmer ako zadarmo! Navyše Miko Marczyk má ambíciu posunúť rekord ešte ďalej. Prejsť z Poľska do Disneylandu na jednu nádrž nebude pre neho asi finálny pokus. Chcel by pokoriť hranicu dojazdu 3 000 km. Pomôcť má optimalizácia trasy a fakt, že počas noci bola teplota dosť nízka, čo spotrebe celkom nepomohlo.

Pýtate sa, či mal nejaké špeciálne úpravy?

Nemal, no nájde sa tu zopár vecí, bez ktorých sa človek musí bežne vedieť zaobísť:

• Pneumatiky s nízkym valivým odporom – zaujímavosťou je fakt, že nesiahol po celkom nových. Najlepšie vlastnosti majú pneumatiky, ktoré sú mierne ojazdené.

• Nižšie pružiny – auto malo pružiny z verzie Sportline, vďaka ktorým klesla svetlá výška o 1,5 cm. To prospelo aerodynamike a teda aj spotrebe.

• Doprovodné vozidlo – niekoľko kilometrov pred Mikom išlo doprovodné vozidlo, ktoré mu hlásilo dopravnú situáciu, stúpania či klesania na trase. Tým sa mohol pripraviť v záujme zníženia spotreby.

Ako jazdiť úsporne?

Ako vidíte, žiadne enormné úpravy neboli potrebné. Miko Marczyk sa podelil aj o tipy, ako jazdiť za čo možno najmenej:

• Stabilná rýchlosť – snažil sa jazdiť niekde okolo hranice 80 km/h, pri ktorej mal jeho Superb najlepšiu spotrebu.

• Využívať vietor – z hľadiska aerodynamiky je jasné, že pri protivetre musí auto prekonať väčší odpor. Počas svojej jazdy príliš nevyužíval zákryt kamiónov na diaľnici, no ide o veľmi efektívny spôsob. Vyskúšal to počas presunu cez Francúzsko a na vzdialenosti okolo 200 km týmto štýlom jazdy sa dostal na spotrebu len okolo 2,2 l/100 km.

• Jazda v Eko režime – ten počas jazdy využíval, aby auto zrýchľovalo plynulejšie a regulácia plynu bola jemnejšia.

• Optimálny tlak v pneumatikách – aj toto je pre spotrebu nesmierne dôležité. Netreba pneumatiky prehustovať, na pozitívny vplyv na spotrebu sa stačí držať hodnôt predpísaných výrobcom.

• Pozvoľné zrýchľovanie – opäť nič prekvapivé, zrýchľovanie musí byť plynulé a pozvoľné, na plyn na podlahe musíte zabudnúť.

• Brzdite čo najmenej – to súvisí nielen s jazdou na spotrebu, ale celkovo aj s defenzívnou jazdou. Potrebné je všetko predvídať a čím menej brzdíte, tým viac paliva ušetríte. Takže je fajn dávať nohu z plynu napríklad aj pred dojazdom na križovatku. Zbytočné brzdenie len spotrebúva energiu. Stačí sa pozerať čo najviac dopredu.

Nuž, máme tu ukážku, že aj s bežným autom sa dá jazdiť na rekordne nízkej spotrebe. Stačí predvídať a jazdiť možnotrochu viac aj hlavou.