Nová metodika na STK môže vyradiť až 320-tisíc vozidiel. Technici budú musieť kontrolovať už aj platnosť povinného zmluvného poistenia
Nevedno, či motoristi zneužívali systém alebo zabúdali na svoje povinnosti. Hroziaca nespôsobilosť pre neplatné PZP by na nich mala pôsobiť motivujúco.
Erik Str힊éfredaktor obsahovej časti portálu Autobazar.EU
Medializované zmeny v povinných pravidelných technických kontrolách vyvolávajú kritiku. Má sa za to, že problémy na STK budú mať už 10-ročné autá. V skutočnosti mávajú na technických a emisných kontrolách aj 4-ročné vozidlá pri prvej takejto kontrole, ak majú príliš vysoké emisie alebo zanedbané mechanické vady.
Nový návrh od EK ale počíta so zavedením prísnejšieho testovania asistenčných systémov a kratších intervalov technickej kontroly pre staršie vozidlá. Konkrétne sa hovorí o nutnosti predložiť osobné autá a dodávky staršie ako 10 rokov na technickú kontrolu každoročne. Súčasťou noviniek má byť aj prísnejšie monitorovanie vyprodukovaných emisií spolu s testovaním na odhalenie znečistenia spôsobeného jemnými prachovými časticami.
Nové pravidlá, o ktorých bude EK diskutovať v riadnom legislatívnom konaní, majú reflektovať aktuálnu situáciu v automobilovom priemysle.
V prípade schválenia by sa Slovensko malo čas prispôsobiť novým požiadavkám, ale v oprávnených prípadoch by naďalej mohlo stanovovať aj vlastné pravidlá pre technické a emisné kontroly. Nejde teda o diktát Bruselu, ako často zaznieva u kritikov európskych opatrení.
Autorom nového obmedzenia je Slovensko
Na Slovensku má pritom už od budúceho roka platiť novinka, ktorá nepochádza z dielne EÚ a predsa je smerom k motoristom represívna.
Po novom bude štát notorickým dlhodobým neplatičom povinného zmluvného poistenia PZP trvalov vyraďovať vozidlá z evidencie. Téme sme sa venovali v príspevku Vyraďovanie z evidencie za nezaplatené PZP nie je trest pre vodičov, prinesie poriadok.
V stručnosti, povinné zmluvné poistenie (PZP) je síce zákonom prikázané, napriek tomu je na Slovensku evidovaných až 320-tisíc vozidiel bez platného PZP, tvrdí Slovenská kancelária poisťovateľov. Preto budú z evidencie vyraďované vozidlá s neplatným PZP viac ako 24 mesiacov.
Generálny pardon na vraky stále trvá
Treba pripomenúť, že paralelne od júla 2025 prebieha aj iný „generálny pardon“, zameraný na úplne neexistujúce vozidlá či vraky. Ten trvá do 14. januára 2026 a umožní majiteľom takýchto vozidiel bez sankcií požiadať o ich vyradenie z evidencie.
STK bez PZP? Neprejdete
V rámci vyššie zmienených legislatívnych úprav súvisiacich s neplatným a nezaplateným povinným zmluvným poistením prichádza aj zmena, ktorá bude motoristov motivovať k úhrade PZP včas.
Podľa návrhu by na staniciach technickej kontroly (STK) museli technici kontrolovať aj platnosť povinného zmluvného poistenia (PZP). Ak vozidlo nemá platné alebo zaplatené PZP, nebude uznané ako spôsobilé na prevádzku na cestách.
Podľa súčasnej legislatívy je evidencia vozidla bez platnej technickej a emisnej kontroly nezákonná. Vlastník vozidla bez platnej TK prvým dňom neplatnosti dostane pokutu 165 eur. Ďalších 165 eur pokuty štát uloží v prípade chýbajúcej emisnej kontroly, dokopy je to teda 330 eur. Táto pokuta sa znižuje na 110 eur v prípade, že vozidlo absolvuje kontroly úspešne do 15 dní od vystavenia pokuty.
Motoristi budú novým opatrením viac motivovaní evidované vozidlá dostaviť na STK a PEK, ale aj platiť včasne povinné zmluvné poistenie.
Ak legislatívny proces prebehne podľa plánu, základné opatrenia začnú fungovať od januára 2026 a ďalšie technické zmeny by mali prísť v marci 2026.
Spoločnosť TESTEK zatiaľ neavizuje takúto úpravu metodiky pre technikov, pretože legislatívne zmeny zatiaľ nemajú stanovenú účinnosť.
Veľký ADAC test zimných pneumatík 185/65 R15: Cena nerozhoduje, ale až 9 modelov úplne prepadlo
Najväčší nemecký automobilový klub ADAC otestoval 16 zimných pneumatík v obľúbenom rozmere pre malé a kompaktné autá. Výsledok je nezvyčajne slabý: bez výhrad odporúča len dva modely, deväť pneumatík neodporúča vôbec a celkovo sú aj dosiahnuté nájazdy skôr priemerné.
Posledných 8 francúzskych áut s naftovým motorom
Zatiaľ čo pred dekádou bol naftový motor pod kapotou francúzskeho auta štandardom, dnes ide o vymierajúci druh. Vplyvom prísnych emisných noriem, meniacich sa preferencií zákazníkov a nevyhnutného prechodu na elektrifikované pohony sa ponuka dieselových agregátov radikálne scvrkla. Aktuálne na trhu figuruje už iba 8 nových osobných automobilov francúzskych značiek, ktoré si môžete objednať s naftovým motorom. Pozrite si kompletný prehľad posledných mohykánov.
Ako znížiť dymivosť dieselu a prejsť emisnou kontrolou
Čierny dym pri zrýchľovaní, rastúca spotreba alebo obavy z blížiacej sa emisnej kontroly. Nadmerná dymivosť dieselu vie potrápiť najmä majiteľov starších áut, no jej príčinou nemusí byť hneď vážna porucha motora. Pozreli sme sa na to, čo skutočne pomáha, koľko môžu stáť opravy a kedy už obyčajná jazda po diaľnici nestačí.
Ako naštartovať auto s vybitou batériou: 4 overené spôsoby
Mrazivé ráno, otočíte kľúčom a namiesto štartovania počujete iba cvakanie. Vybitá autobatéria dokáže poriadne skomplikovať deň, no nemusí automaticky znamenať privolanie odťahovej služby. Ukážeme vám, ako naštartovať auto s vybitou batériou, ako správne zapojiť štartovacie káble a čo urobiť, aby ste rovnaký problém nemuseli riešiť už pri ďalšom štarte.
Čo robiť, keď auto žerie olej? Príčiny a riešenia
Auto žerie olej a vy ho musíte medzi výmenami pravidelne dolievať? Nie vždy to znamená vážnu poruchu motora. Za zvýšenou spotrebou oleja sa môže skrývať drobná netesnosť, ale aj opotrebovanie piestnych krúžkov či turbodúchadla. Poradíme vám, ako odhaliť príčinu a kedy už treba navštíviť servis.
Rozbiehate sa na dvojke? Váš motor sa vám poďakuje, kedy je to užitočné?
Hoci moderné vozidlá rozjazd z dvojky zvládnu bez zhasnutia motora, dlhodobé obchádzanie jednotky si vyberá svoju daň. Pozrite sa s nami na to, čo sa v útrobách prevodovky a spojky v skutočnosti deje, koľko vás tento zvyk môže stáť na opravách a v akých špecifických situáciách má rozjazd na dvojke užitočný význam. Vo väčšine prípadov je ale preskakovanie jednotky nežiadúcim javom, za ktorý sa vám váš motor v úvodzovkách poďakuje.