Revolučný kompozit: Zníženie hmotnosti karosérie o 50 %, cena 9 €/kg!
Karbónové vlákna sú drahé. Celú výrobnú linku treba pre potreby výroby prispôsobiť, čo sa spája s vysokými nákladmi. Novinka z Izraelu ponúka excelentné vlastnosti a extrémne nízku cenu. Pozeráš sa na revolúciu v automobilovej výrobe! Nový kompozitný materiál ponúka ako bonus 50 % úsporu hmotnosti karosérie. Cena materiálu? Len 9 €/kg!
Zuzana LašováRedaktorka Magazínu Autobazar.EU
Plasan je odborníkom na výrobu kompozitných materiálov. Výborné riešenia prináša najmä na poli balistickej ochrany pre pozemné vozidlá, palubné plošiny a osobnú ochranu. Spoločnosť patrí medzi lídrov na trhu, vyniká práve v oblasti balistickej ochrany. Dokáže zabezpečiť ľahkú a nákladovo efektívnu ochranu proti všetkým úrovniam balistických hrozieb až do úrovne STANAG 5 a 6.
Balistická ochrana
Spoločnosť ponúka špeciálne kompozitné pancierové plášte prispôsobené tak, aby vyhovovali konkrétnym požiadavkám zákazníkov s revolučnou úrovňou ochrany pri zachovaní nízkej hmotnosti a nákladov. Odolný pancier z ľahkých kompozitných materiálov je výsledkom prenosu odborných znalosti spoločnosti Plasan v oblasti materiálov. Extrémne odolný plášť výrobca skladá z keramického kompozitu, roztokov na báze oceľových zliatin, odolných textílií a tvrdených plastov a z ďalších pokrokových materiálov. Inšpiráciu hľadal u populárnych karbónových vlákien vystužených plastov (CFRP).
Výnimočné terénne vlastnosti vďaka špeciálnemu materiálu
Špeciálne zložky v tele pancierového vozidla absorbujú náraz spojený s výbuchom a odlupovaním, čím zvyšujú stupeň prežitia posádky. Práve trieštivosť materiálu býva, čo sa týka balistickej ochrany, problémom. Keďže sa materiál, ktorý výrobca používa, skladá z mimoriadne ľahkých kompozitných materiálov, opláštenie Plasan zachováva vysokú manévrovateľnosť a funkčnosť vozidla v teréne. Ďalšou obrovskou výhodou je jednoduchá inštalácia. Dajú sa rýchlo a ľahko namontovať a vyzbrojiť tak automobil ideálnymi vlastnosťami aj priamo pred zásahom.
Zníženie hmotnosti vs. elektrický pohon
V časoch, keď takmer všetci pokladajú za prevratné riešenie modernej výroby, zavádzanie elektrického pohonu, je tu izraelský unikát, ktorý je dôkazom, že tomu tak nie je. V automobilovom svete je najväčším trendom znižovanie hmotnosti.
Lacný kompozit
Skutočnou revolúciou v kombinácii so spomínanými vlastnosťami je cena. Pre zapojenie technológie do výrobného procesu nie je potrebný žiaden zložitý zásah do výroby. Technológia umožňuje využitie na súčasných, už existujúcich výrobných linkách, ktoré pracujú s oceľovými samonosnými karosériami.
Revolúcia v automobilovom priemysle sériovej výroby
Šéf vývoja kompozitných materiálov, Ronen Berger, vyzdvihuje a chváli najmú široké možnosti použitia vo výrobe áut. Čerešničkou na torte je fakt, že sa nejedná o technológiu určenú výlučne pre pretekárske dráhy a drahé superšporty či pancierové vozidlá. Plasan počíta s uplatnením v bežnej sériovej výrobe aut. Túto technológiu hodlá presadiť vo výrobe modelov s produkciou viac ako 100 000 kusov.
R.I.P. drahý karbón
Najväčšia výhoda? Ide o najlacnejšie dostupné riešenie, ktoré porazí výhodami drahšie karbónové materiály. Izraelský Plasan parametrami doslova odstavil konkurenciu po zverejnení ceny. Tento prevratný materiál dosahuje porovnateľnú tvrdosť a odolnosť ako súčasné karbónové karosérie pri odľahčení hmotnosti o polovicu!
Najlacnejšie riešenie na trhu, cena 9 eur/kg
Úspora hmotnosti vozidla o 50 % pri použití Plasan kompozitu je nič v porovnaní s nízkymi nákladmi. Toto riešenie dokáže výrobca vyrobiť za menej ako 10 amerických dolárov, v prepočte približne 9 eur na kilogram vyrobeného materiálu. Časy drahého karbónu sú preč.
Odľahčenie vozidla o 100 kg
Pri odľahčení auta o 100 kg predstavuje využitie nového kompozitu investíciu v hodnote menej ako 1000 eur. Táto úprava bude stáť majiteľa okolo 900 eur. Existuje lacnejšie riešenie? Nová metóda prístupu k použitým materiálom umožňuje znížiť hmotnosť vozidla pri nečakane nízkych nákladoch. Cena je viac ako dostupná. Ako sa Plasan osvedčí na trhu, ukáže čas. Nechajme sa prekvapiť. Aký je tvoj názor na lacnejšiu náhradu karbónových vlákien? Podeľ sa s nami o svoje postrehy v komentároch.
Zdroj: plasancarbon.com
Veľký ADAC test zimných pneumatík 185/65 R15: Cena nerozhoduje, ale až 9 modelov úplne prepadlo
Najväčší nemecký automobilový klub ADAC otestoval 16 zimných pneumatík v obľúbenom rozmere pre malé a kompaktné autá. Výsledok je nezvyčajne slabý: bez výhrad odporúča len dva modely, deväť pneumatík neodporúča vôbec a celkovo sú aj dosiahnuté nájazdy skôr priemerné.
Posledných 8 francúzskych áut s naftovým motorom
Zatiaľ čo pred dekádou bol naftový motor pod kapotou francúzskeho auta štandardom, dnes ide o vymierajúci druh. Vplyvom prísnych emisných noriem, meniacich sa preferencií zákazníkov a nevyhnutného prechodu na elektrifikované pohony sa ponuka dieselových agregátov radikálne scvrkla. Aktuálne na trhu figuruje už iba 8 nových osobných automobilov francúzskych značiek, ktoré si môžete objednať s naftovým motorom. Pozrite si kompletný prehľad posledných mohykánov.
Ako znížiť dymivosť dieselu a prejsť emisnou kontrolou
Čierny dym pri zrýchľovaní, rastúca spotreba alebo obavy z blížiacej sa emisnej kontroly. Nadmerná dymivosť dieselu vie potrápiť najmä majiteľov starších áut, no jej príčinou nemusí byť hneď vážna porucha motora. Pozreli sme sa na to, čo skutočne pomáha, koľko môžu stáť opravy a kedy už obyčajná jazda po diaľnici nestačí.
Ako naštartovať auto s vybitou batériou: 4 overené spôsoby
Mrazivé ráno, otočíte kľúčom a namiesto štartovania počujete iba cvakanie. Vybitá autobatéria dokáže poriadne skomplikovať deň, no nemusí automaticky znamenať privolanie odťahovej služby. Ukážeme vám, ako naštartovať auto s vybitou batériou, ako správne zapojiť štartovacie káble a čo urobiť, aby ste rovnaký problém nemuseli riešiť už pri ďalšom štarte.
Čo robiť, keď auto žerie olej? Príčiny a riešenia
Auto žerie olej a vy ho musíte medzi výmenami pravidelne dolievať? Nie vždy to znamená vážnu poruchu motora. Za zvýšenou spotrebou oleja sa môže skrývať drobná netesnosť, ale aj opotrebovanie piestnych krúžkov či turbodúchadla. Poradíme vám, ako odhaliť príčinu a kedy už treba navštíviť servis.
Rozbiehate sa na dvojke? Váš motor sa vám poďakuje, kedy je to užitočné?
Hoci moderné vozidlá rozjazd z dvojky zvládnu bez zhasnutia motora, dlhodobé obchádzanie jednotky si vyberá svoju daň. Pozrite sa s nami na to, čo sa v útrobách prevodovky a spojky v skutočnosti deje, koľko vás tento zvyk môže stáť na opravách a v akých špecifických situáciách má rozjazd na dvojke užitočný význam. Vo väčšine prípadov je ale preskakovanie jednotky nežiadúcim javom, za ktorý sa vám váš motor v úvodzovkách poďakuje.