Mazda 6 Combi (Wagon) - 2.2 l

1-3 z 3 Inzeráty

Prehľad značiek a modelov

Mazda 6 Combi (Wagon) je priestranné a elegantné kombi strednej triedy, ktoré spája praktickosť rodinného vozidla s potešením z jazdy, charakteristickým pre značku Mazda. Model je známy svojím atraktívnym dizajnom „Kodo“ a zameraním na vodiča a vodičku v duchu filozofie „Jinba Ittai“ (jednota jazdca a koňa). Ponúka presné riadenie, vynikajúcu ovládateľnosť a kvalitne spracovaný interiér, ktorý pôsobí hodnotným dojmom. Bezpečnostná výbava a spoľahlivosť patria k silným stránkam značky. Vďaka veľkorysému batožinovému priestoru a komfortnému podvozku je ideálnou voľbou pre rodiny, ako aj pre jednotlivcov a jednotlivkyne, ktorí často cestujú na dlhé vzdialenosti a potrebujú všestranné vozidlo. Na trhu s jazdenými vozidlami konkuruje modelom ako Volkswagen Passat Variant, Ford Mondeo Kombi, Škoda Superb Combi alebo Toyota Avensis Wagon.

Prehľad trhu

Inzerované vozidlá Mazda 6 Combi (Wagon) s objemom motora 2183 cm³ sú typicky vyrobené medzi rokmi 2009 a 2011, pričom mediánový rok výroby je 2010. Všetky dostupné modely v tejto konfigurácii využívajú dieselový motor a sú vybavené manuálnou prevodovkou.

Často kladené otázky

Odpovede na najčastejšie otázky, aby ste rýchlo našli potrebné informácie a vyriešili svoje pochybnosti.

Koľko aktuálne stoja jazdené vozidlá Mazda 6 Combi (Wagon) s objemom motora 2183 cm3?

Celkovo je na Autobazar.EU na výber z 3 dostupných inzerátov.

Aký ročník a nájazd kilometrov možno najčastejšie očakávať pri verzii Mazda 6 Combi (Wagon) 2183 cm3?

Mediánový vek inzerovaných vozidiel Mazda 6 Combi (Wagon) s objemom motora 2183 cm3 sa u nás pohybuje okolo roku výroby 2010.

Aké palivo a akú prevodovku má najčastejšie Mazda 6 Combi (Wagon) s objemom 2183 cm3?

Pre model Mazda 6 Combi (Wagon) s motorizáciou 2183 cm³ je charakteristické použitie dieselového (naftového) motora. Väčšina vozidiel v tejto konfigurácii na trhu s jazdenými autami je vybavená manuálnou prevodovkou.

S akou karosériou sa najčastejšie predáva Mazda 6 Combi (Wagon) vo verzii s objemom 2183 cm3?

Ako už názov modelu napovedá, Mazda 6 Combi (Wagon) s objemom motora 2183 cm³ sa výhradne predáva s karosériou typu kombi. Táto verzia je navrhnutá tak, aby poskytovala maximálny batožinový priestor a praktickosť pre rodinné využitie alebo prepravu väčších nákladov.

Pre koho je ideálny model Mazda 6 Combi (Wagon) s motorom 2183 cm3 a akú má spotrebu?

Motor s objemom 2183 cm³, ktorý je dieselový, je ideálny pre vodičov a vodičky, ktorí často jazdia dlhšie trasy, najmä po diaľniciach. Poskytuje dostatočný výkon a krútiaci moment pre dynamickú jazdu aj pri plne naloženom vozidle. Vďaka tomu je vhodný pre rodiny alebo na pracovné účely. Kombinovaná spotreba sa zvyčajne pohybuje v rozmedzí 5,5 až 6,5 litra nafty na 100 km, v závislosti od štýlu jazdy a podmienok.

Aké sú najčastejšie poruchy pri jazdených motoroch s objemom 2183 cm3 v modeli Mazda 6 Combi (Wagon)?

Pri dieselových motoroch 2.2 MZR-CD (2183 cm³) starších ročníkov sa majitelia a majiteľky niekedy stretávali s problémami týkajúcimi sa rozvodovej reťaze, ktorá sa mohla predčasne natiahnuť. Dôležité je sledovať aj stav podložiek pod vstrekovačmi, ktorých netesnosť mohla viesť k znečisteniu olejovej vane a upchatiu sacieho koša olejového čerpadla. Pri vyššom nájazde kilometrov je tiež dobré venovať pozornosť stavu DPF filtra a turbodúchadla.

Znamená motorizácia 2183 cm3 v modeli Mazda 6 Combi (Wagon) drahší servis v porovnaní s inými verziami?

Servisné náklady pre motor 2183 cm³ môžu byť v niektorých prípadoch mierne vyššie v porovnaní s menšími benzínovými motormi, najmä pokiaľ ide o komponenty špecifické pre dieselové motory, ako sú vstrekovače, turbodúchadlo alebo filter pevných častíc (DPF). Celkovo sa však servisné náklady pri pravidelnej a poctivej údržbe nevymykajú priemeru triedy. Ceny bežných náhradných dielov sú porovnateľné s konkurenciou.

Na čo by sa mala sústrediť pozornosť pri obhliadke a skúšobnej jazde modelu Mazda 6 Combi (Wagon) s objemom motora 2183 cm3?

Pri obhliadke je kľúčové zamerať sa na pravidelný a tichý chod motora, najmä pri studenom štarte – nemali by sa ozývať žiadne hrkotavé zvuky naznačujúce problém s rozvodovou reťazou. Počas skúšobnej jazdy sledujte plynulý ťah motora bez trhania a skontrolujte, či z výfuku nejde nadmerný dym. Preverte funkčnosť DPF filtra, ktorá sa prejavuje bezproblémovou regeneráciou. Taktiež je vhodné skontrolovať podvozok, ktorý môže byť náchylnejší na koróziu, čo je všeobecne známa slabina starších japonských vozidiel. Pred kúpou sa vždy odporúča nezávislé preverenie vozidla. Viac informácií nájdete tu: www.autobazar.eu/sluzby/komplexne-preverenie-vozidla