Zakázaný manéver na diaľnici: Predchádzanie zľava a odbočovanie doprava
Je tento manéver dovolený? Môžete za neho dostať od policajnej hliadky alebo na základe kamerového záznamu pokutu?

- Môžete na diaľnici zľava predbiehať auto tesne pred odbočením doprava?
- Čo robiť, ak máte na odbočenie príliš malo času?
- Môžem za predchádzanie na poslednú chvíľu dostať pokutu?
DOPRAVNÁ PORADŇA – Možno sa to niekedy stalo aj vám. Pri jazde po diaľnici predchádzate vozidlo idúce v strednom pruhu a nevšimete si, že ste sa veľmi priblížili k výjazdu vpravo, do ktorého ste mienili odbočiť. V okamihu vyhodnotíte rýchlosti oboch vozidiel a vzdialenosť k odbočke a rozhodnete sa, že pomalšie vozidlo v strednom pruhu ešte predbehnete. Hneď ako ho miniete, odbočíte do jeho pruhu doprava a potom ešte do ďalšieho pruhu, odbočovacieho smerujúceho k výjazdu. Niekedy je tento manéver celkom bezpečný, inokedy k havárii chýbajú iba metre. Čo na to ale povie policajná hliadka?
Je tento manéver dovolený v slovenskej doprave? Môžete za neho dostať od policajnej hliadky alebo na základe kamerového záznamu pokutu?
Na začiatok uveďme, že spravidla nejde o riskantný manéver, ale celkom bežné predchádzanie a následné preradenie sa do odbočovacieho pruhu. Ak sú rýchlosti vozidiel v rámci maximálnej dovolenej rýchlosti a vzdialenosti medzi nimi bezpečné, nemusíme mať obavu o legálnosť tohto manévra.
Problém vzniká, keď vodič nesprávne odhadne rýchlosti a vzdialenosť a vystaví tak seba aj ostatných účastníkov cestnej premávke riziku.
Buďme celkom konkrétni a vychádzajme z predpisov definovaných v Zákone o cestnej premávke č. 8/2009. Téme predchádzanie vozidiel je dedikovaný celý § 15. Všeobecne platí, že vodič nesmie pri predchádzaní ohroziť ani obmedziť vodiča vozidla, pred ktoré sa po predídení zaraďuje; pritom je povinný dávať znamenie o zmene smeru jazdy. Pri predchádzaní musí vodič zachovávať dostatočný bočný odstup od predchádzaného vozidla; pritom je povinný prihliadať najmä na rýchlosť, druh svojho i predchádzaného vozidla, poveternostné podmienky a stav a povahu vozovky.
Zároveň podľa odseku 5 platí, že vodič nesmie predchádzať, ak by sa nemohol bezpečne zaradiť pred vozidlo, ktoré chce predísť, a pri jazde cez križovatku a v takej vzdialenosti pred križovatkou, ktorá nie je dostatočná na bezpečné dokončenie predchádzania pred úrovňou križovatky.
Zákon je teda pomerne presný: nesmiete predchádzať, ak by ste niekoho ohrozili alebo ak vzdialenosť od križovatky nie je dostatočná. V našom kontexte nejde o križovatku, ako ju poznáme mimo diaľnice a rýchlostnej cesty, kľúčová je pre nás zmena smeru jazdy.
Pokuty ukladané v blokovom konaní
Podľa aktuálne platného sadzobníka pokút ukladaných v blokovom konaní je za obmedzenie alebo ohrozenie iného účastníka cestnej premávky uložená pokuta vo výške 150 eur. Záleží však na konkrétnej situácii, pretože sankcií za ohrozenie iného účastníka je viacero. V prípade spôsobenia dopravnej nehody nezaplatíte iba uvedených 150 eur, ale vec bude postúpená vyššie na individuálne posúdenie.
Zhrnutie
V praxi teda záleží na rýchlosti a vzdialenosti k odbočke. Je povinnosťou vodiča spraviť tento „výpočet v hlave“ dostatočne rýchlo a včas, aby sa vyhol akémukoľvek rizikovému manévru. Ak by nastala situácia, že by vodič náhodou minul odbočku a musel pokračovať v jazde rovno, zrejme sa predĺži čas jeho dojazdu do cieľa, avšak je nemysliteľné na diaľnici riskovať nehodu alebo dokonca zastaviť sa cúvať späť k odbočke.
A čo robiť, ak máte na odbočenie príliš malo času? Jednoducho akceptujte fakt, že bezpečne odbočiť nestihnete a pokračujte rovno. Z diaľnice odbočíte na nasledujúcom výjazde.
V praxi môže nastať situácia, že sa premeškaním odbočky rovno dostanete do zahraničia – napríklad v Bratislave je to Maďarsko a Rakúsko. Vedzte, že na týchto hraničných priechodoch je možnosť otočiť sa späť na Slovensko ešte pred vstupom na spoplatenený úsek diaľnice, teda bez platenia tamojšej diaľničnej známky. Ak nemáte vedomosť o mieste otočenia sa, odstavte vozidlo na bezpečnom mieste mimo cesty a informujte sa u policajtov, ktorí na priechode pracujú.

Rozdiel medzi SUV a crossover: čo si vlastne kupujete?
Je prirodzené, že automobilky všetky autá postupne prerábajú na SUV, pretože trhy po nich bažia. Viete však, čo je to vlastne SUV a čo len crossover? A môže byť SUV zároveň off-road? Odpovede nájdete v našom poradňovom článku.

Zabezpečenie auta proti krádeži: čo naozaj funguje
Ako zabezpečiť auto proti krádeži? Porovnáme imobilizér, alarm, GPS lokátor aj mechanické zámky a poradíme, ako sa brániť krádeži auta so systémom keyless. Odporúčania, tipy a postupy pre portál Autobazar.EU pripravil motoristický novinár.

Novinári zisťovali, ako zvýšiť zľavu pri kúpe auta. Zjednali tisíce eur, stačilo sa pýtať
Novinári v utajení absolvovali až 100 stretnutí s predajcami, na ktorých sa snažili dojednať nižšiu cenu, než ktorá im bola ponúknutá pôvodne. Prekvapivo stačilo pomerne málo na to, aby predajca z ceny stiahol tisíce eur.

V tomto príspevku vám tím portálu Autobazar.EU poradí, ako predať jazdené i nové vozidlo najrýchlejšie. Kľúčovými pojmami sú férovosť a transparentnosť, pretože práve ich zachovanie vám vynesie peniaze, ale aj pokojné svedomie.

Parkovací preukaz ZŤP: kto naň má nárok a ako oň požiadať
Kto má nárok na parkovací preukaz ZŤP, ako podať žiadosť, aké výhody doklad dáva a prečo výnimka platí len na zákaz státia, nie na zákaz zastavenia.

Nemecké autobazáre: kde a ako hľadať auto v Nemecku
Ktorý nemecký autobazár sa oplatí, prečo mobile.de ani AutoScout24 nemajú slovenčinu, čo znamenajú nemecké pojmy v inzeráte a kedy pri aute z Nemecka zaplatíte DPH.