Vysvetľujeme novú súvislú červenú čiaru na ceste a prečo za jej prekročenie ukladajú pokutu 400 eur

Diaľnica A-355 prechádzajúca cez Coín smerom na Marbellu s červenou čiarou

Nejde o úplnú novinku. Tieto špecifické bezpečnostné opatrenia na cestách na ceste A-355 v Coíne smerom na Marbellu boli oficiálnymi autoritami prvý raz verejnosti komunikované ešte v januári 2024. Vyhotoveniu červenej súvislej čiary mala sekundovať následná inštalácia štyroch vzdelávacích radarov a digitálnych značiek so zobrazením rýchlosti vozidiel a maximálnej dovolenej rýchlosti. 

Za zavedením červenej čiary stojí do určej miery zúfalosť tamojších zodpovedných za bezpečnosť cestnej premávky. Zástupca regionálnej vlády pred rokom zdôraznil, že sa dovtedy „nečinne prizerali“, a tak sa „uchýlili k odstrašujúcim opatreniam, ktoré môžeme zaviesť v rámci našej jurisdikcie, ako je táto nepretržitá červená čiara“.

Okrem toho boli pozdĺž stredovej čiary vozovky nainštalované a namaľované frézované dezény (ktoré pri náraze pneumatiky vydávajú zvuk), ako aj dvojitá súvislá biela čiara.

Diaľnica bola otvorená v roku 2014 s priemernou dennou premávkou 7 000 vozidiel a v súčasnosti sa blíži k 20 000 vozidlám vrátane veľkého počtu ťažkých nákladných vozidiel.

Čo znamená hrubá červená čiara na ceste?

Jasne červená čiara namaľovaná uprostred cesty je v cestnej premávke relatívne nový koncept s jasným účelom. Zdôrazňuje zákaz predchádzania na zvlášť nebezpečných úsekoch, čím odrádza vodičov od pokusu o manéver.

Používa sa v oblastiach s vysokým rizikom nehôd, ako napríklad:

• ostré zákruty,
• zmeny sklonu,
• oblasti so zhoršenou viditeľnosťou.

S ohľadom na rizkový profil týchto úsekov ciest dáva ukladanie vysokých pokút väčší zmysel, pretože majú pôsobiť odstrašujúco.

Pokuty chodia zo zahraničia aj na Slovensko

Slovenskí motoristi majú povinnosť v zahraničí dodržiavať tamojšie dopravné predpisy. Nemožno sa vyhovárať na odlišnosť dopravných predpisov v porovnaní so Slovenskom, pretože povinnosťou každého vodiča je poznať lokálne predpisy a dodržiavať ich.

Rovnako ako na Slovensku, aj v Španielsku, Poľsku, Maďarsku, Rakúsku a takmer všade inde porušovateľov dopravných predpisov buď zastaví policajná hliadka priamo na mieste, alebo bude pokuta doručená dodatočne do schránky majiteľa vozidla. V takomto prípade nezáleží na tom, kto v danej chvíli vozidlo šoféroval, zodpovednosť za priestupok znáša majiteľ vozidla. 

Medzi motoristami ešte aj dnes koluje mýtus o nedostatočnej spolupráci Slovenska so zahraničím. V skutočnosti dopravné pokuty doručujú zahraničné autority slovenským občanom rýchlo a efektívne, preto by ste sa pri jazde v zahraničí mali dôsledne držať predpisov a neporušovať zákony.