Prejazd cez mláku za dvetisíc a poruchy odhalené po mesiacoch. Krutá realita zaplavených jazdeniek

Spoločnosť Cebia spoločne s inzertným portálom Autobazar.EU pravidelne upozorňujú verejnosť, že v priebehu niekoľkých týždňov až mesiacov od lokálnych záplav a veľkých dažďov sa na trhu objavuje zvýšené množstvo zaplavených vozidiel. V predaji figurujú ako jazdené vozidlá v dobrom stave, v skutočnosti sú servisnou časovanom bombou – kupujúci počas relatívne krátkej doby môže doplatiť na skryté poruchy nielen vysokými nákladmi na opravy, ale aj vlastným životom či zdravím.

„Ľudia by si mali dať pozor najmä na autá dovezené zo zahraničia, konkrétne z Poľska, Rumunska, Českej republiky, ale aj Nemecka a Rakúska. Opatrní by však mali byť aj pri autách, ktoré boli prevádzkované na Slovensku. Uvedenie zaplavených áut do pôvodného stavu je prakticky nemožné a problémy sa môžu prejaviť až po niekoľkých mesiacoch, kedy výmena dielov môže znamenať obrovské finančné náklady,“ upozorňuje vo svojej správe Cebia.

Paradoxné je, že v prípade novších vozidiel sú následky zaplavenia ešte vážnejšie, než pri tých starých. Na poškodenia v dôsledku zaplavenia sú predovšetkým elektrické, elektronické a emisné systémy. „Ak sa bahnitá voda alebo blato dostane do katalyzátorov alebo filtrov sadzí umiestnených vo výfukovom potrubí alebo do palivových nádrží, často nie je možné tieto miesta dostatočne vyčistiť, aby postihnuté systémy naďalej spoľahlivo fungovali,“ vysvetľuje Martin Pajer zo spoločnosti Cebia.

Ako takéto zaplavené jazdenky odhaliť? Chce to špecialistu

Zaplavené autá sú častokrát nefunkčné, pretože veľká voda poškodila ich elektrický systém alebo samotný motor. V interiéri sa môžu vyskytovať stopy po blate, vode, interiér môže zapáchať plesňami alebo, naopak, prehnane vonia, aby predajca zápach prekryl. Tieto prejavy však môže predávajúci eliminovať a zaplavenie tajiť.

Spravidla si predávajúci, ktorí zatajujú predchádzajúce zaplavenie, dajú záležať na prvom dojme. Dôsledne vyčistia motorový priestor, interiér, karosériu aj podvozok, aby si kupujúci pri obhliadke nič nevšimol. Dobrý prvý dojem je obyčajne prvým krokom k úspešnému predaju a následné preverenie servisnej histórie vozidla je potom už len posledným argumentom v prospech kúpy.

Lenže, dôsledný pohľad špecialistu odhalí aj skryté prejavy zaplaveného auta.

„Špecializovaný technik dokáže skúseným okom, špecializovanými zariadeniami a metódami odhaliť aj dobre skryté prejavy zaplavenia. Portál Autobazar.EU prevádzkuje službu Komplexné preverenie vozidla, ktorá slúži práve na takéto účely. Dôsledný prístup technika doslovne zachraňuje ľuďom tisíce eur, avšak investícia do preverenia sa vypláca aj pri kúpe lacných jazdeniek, ktoré sú náchylnejšie na skryté vady,“ hovorí PR manažér portálu Autobazar.EU Erik Stríž. K dispozícii sú aj cenovo dostupnejšie varianty štandardné a základné preverenie.

Zaplavenie môže zistiť aj Cebia prostredníctvom svojho nonstop online systému. Slúži na kontrolu histórie ojazdených vozidiel a obsahuje informácie o poškodení, jeho rozsahu a tiež finančný odhad vzniknutej škody.

Prejazd cez mláku za tisíce eur? Krutá realita.

Pri prejazde hlbokou vodou riskujete výrazne viac, ako si asi pripúšťate. Aj keď voda neprenikne do interiéru, stále môže auto zásadne poškodiť. A vôbec nemusíte brodiť polmetrovú vodu. Pokiaľ vpálite autom vo veľkej rýchlosti do mláky, ktorá nemusí byť až tak hlboká, auto pred sebou tlačí vlnu. Táto voda môže preniknúť do motora, ktorý ju nasaje.

Pozor, od tohto rizika nie sú chránené ani SUV. Máte tu síce výrazne vyššiu svetlú výšku, avšak auto vodu nasaje cez prednú masku. Aj preto majú skutočné expedičné off-roady vyvedené sanie trubicou až nad úroveň strechy, aby mohli brodiť aj dravé rieky. Pri bežnom aute na to ale musíte zabudnúť. Inak riskujete opravy v rozsahu niekoľkých tisícok eur.

Ako by sme to zhrnuli? Jazda v hustom daždi nie je ani príjemná, ani bezpečná. Na to, aby ste sa bez nepríjemností vrátili domov, musíte mať dávku opatrnosti a prezieravosti. Pri jazde na diaľnici znížte rýchlosť kvôli riziku aquaplaningu, pri prejazde zatopenou časťou cesty znížte rýchlosť a počas prejazdu nezastavujte, pri veľmi hlbokej vode radšej nájdite obchádzkovú trasu. Nezabúdajte na správne svetlá a hlavne zbytočne neriskujte a použite zdravý sedliacky rozum. Tak určite dorazíte bezpečne do svojho cieľa.

Mokrá cesta: Nenápadné, no zradné riziko

Nielen zaplavenie vozidla veľkou vodou je niečo, čoho sa majú motoristi obávať. Problémy môže spôsobiť už len prejazd cez hlbokú mláku alebo obyčajná mokrá cesta.

Mokrá vozovka je niečo, s čím sa pravidelný vodič stretne celkom bežne. Nejde o nič, z čoho by mal byť človek zaskočený. A to je práve najväčšie nebezpečenstvo. Zdanlivo bežná vec znamená, že človek jej nevenuje až takú pozornosť, akú by si zasluhovala.

Jazdy na mokrej vozovke sa to týka taktiež. Na to, ako sa správať a jazdiť pri hustom daždi na mokrej vozovke sa pozrel aj portál uniroyal-tyres.com.

Vidieť a byť videný

Počas hustého dažďa by sme ako prvé mali myslieť na to, aby o nás vedeli ostatní účastníci cestnej premávky. Je to najlepšia prevencia. Nie je nič horšie ako na poslednú chvíľu pred sebou zazrieť v hustom daždi vodiča neosvetleného automobilu. Žiaľ, aj to sa stáva.

Práve takouto neopatrnosťou sa na cestách pre všetkých zúčastnených zvyšuje riziko nehody. Nezriedka sa spolu s hustým dažďom stretnete zároveň aj s hmlou, vtedy je určite na mieste nezabudnúť na hmlovky.

Podľa § 32 ods. 1) Zákona o cestnej premávke č. 8/2009 musí mať motorové vozidlo počas jazdy rozsvietené stretávacie svetlomety, respektíve im na roveň postavené osvetlenie. Avšak, len za nezníženej viditeľnosti

Nejazdiť, keď netreba

Pokiaľ nejazdíte často a do auta sadáte za volant so zvláštnym pocitom, či toto vyčíňanie dažďa ustojíte, je lepšie počkať, kým dážď ustane.

Pri nedostatku skúseností je určite intenzívny lejak nesmierne stresujúcim faktorom, ktorým opäť zvyšujete riziko problému na ceste. Každý dážď raz prejde a ak to nie je nevyhnutné, určite sa oplatí pár minút počkať.

To isté platí aj počas jazdy. Občas môže byť dážď až tak intenzívny, že stierače ani na najvyššej rýchlosti nestíhajú. Aj vtedy nie je žiadnou hanbou odstaviť auto na bezpečnom mieste a pokračovať v jazde až vtedy, keď najväčší lejak ustane.

Aquaplaning ako večný strašiak

Aquaplanig je niečo, čo desí každého vodiča, obzvlášť počas jazdy na diaľnici. Akýkoľvek problém vo vyššej rýchlosti je výrazne závažnejší v porovnaní s nižšou. Aquaplaning znamená stratu kontaktu pneumatík s vozovkou kvôli prítomnosti vrstvy vody. Dochádza k nemu predovšetkým pri rýchlostiach nad 80 km/h, preto je tento jav nebezpečný pri diaľničných presunoch. Prevenciou je pred časťou vozovky, kde vidíte alebo tušíte väčšie množstvo vody spomaliť, aby pneumatiky stihli všetku vodu odvádzať. Na vode sa logicky výrazne predĺži aj brzdná dráha, na mieste je tak určite mať aj dostatočný odstup od auta jazdiaceho pred vami.

Pozor na tečúcu vodu

Pri hustom daždi je celkom bežné, že voda na vozovku steká aj zo susediacich svahov. Takáto situácia je obzvlášť nebezpečná. Voda tečúca zboku je nebezpečnejšia ako stojatá. V takejto vode môžu byť nánosy bahna, prípadne aj skaly, ktoré môžu auto poškodiť. V prípade extrémnych dažďov dokáže bočný prúd vody dokonca aj ohroziť stabilitu auta a v najhoršom prípade ho zosunúť z cesty.

Vodnú prekážku skúste obísť

Mnoho vodičov pri pohľade na mláku pridá, posunie sa na kraj vozovky a ošpliecha celé okolie. Áno, je to zábavné. Lenže aj nebezpečné. Môžete ísť známym úsekom cesty, no pod vodou môže byť uvoľnený zatopený poklop kanalizácie do ktorého ak skočíte s autom, s nápravou sa môžete rozlúčiť. Pred zatopeným úsekom cesty by ste mali zvoliť presne opačný prístup. Je potrebné spomaliť a pomaly vodou prejsť. Netreba v nej zastaviť, hrozilo by, že sa už nerozbehnete. Zvýšenú opatrnosť treba venovať hlavne prejazdu podjazdmi, tie trpia pri hustých dažďoch najviac.