Neviete ktoré prihlásenie použiť?
Recenzia Škoda Roomster 1.2 HTP 12V, 47kW |
Základné informácie o vozidle
| Vlastníctvo vozidla: | Požičané |
| Značka vozidla: | Škoda |
| Model vozidla: | Roomster |
| Typ, motor - objem a výkon: | 1.2 HTP 12V, 47kW |
| Palivo: | Benzín |
| Prevodovka a počet rýchlostí: | M5 |
| Hnacia náprava: | P |
| Rok výroby: | 2008 |
| Rok zakúpenia: | 2009 |
Spokojnosť s autom
| Spoľahlivosť: | |
| Spotreba a prevádzkové náklady: | |
| Servis a ND (cena, dostupnosť): | |
| Celkové hodnotenie: |
Údaje o spotrebe
| Stav tachometra pri kúpe/zapožičaní: | 112000 |
| Najazdený počet km: | 400 |
| Dosiahnutá priemerná spotreba : | 5-7 L/100km |
Interiér a exteriér
Štýlové mpv zaujme neotrelým dizajnom, nadväzujúcim na Fabiu II, s ktorou zdieľa veľkú časť karosérie a interiéru. Stúpajúca línia strechy zväčšuje vnútornú výšku a vytvára vzdušný interiér s dostatkom miesta pre hlavy cestujúcich. Prekvapí netradičné spracovanie zadných dverí, odlišné od predných. Miesta na dĺžku je v interiéri taktiež dosť, so šírkou je to už horšie. Dvaja sa vzadu odvezú pohodlne, v troch už je to dosť výrazné obmedzenie. V kabíne poteší kvalitné spracovanie, vo vyšších výbavách aj rôzne farby poťahov a plastov. Z praktickej stránky zaujme dobrá variabilita nastavenia , sklápania a vyberania zadných sedadiel, ktoré je naozaj prepracované a ľahké. Batožinový priestor je dobre prístupný cez zadné výklopné dvere a má dostatočný objem a využiteľný tvar.
Motor a prevodové ústrojenstvo
Trojvalec 1.2 HTP je dobre známy z rôznych variant Fábií, skombinovaný s 5-stuňovým manuálom. Do mesta rozhodne vhodný motor, rýchlo sa zohreje na pracovnú teplotu, a pri neagresívnom štýle jazdy má aj dobrú spotrebu. Pri cestách mimo mesto a na diaľniciach sa však prejaví jeho výkonový deficit, a treba ho vytáčať a často radiť, čo spotrebu naopak dosť zvyšuje. Takisto plne naložené auto , či horské stúpania vyžadujú trpezlivosť a predvídanie situácie. Motor má typický zvuk , ktorý môže a nemusí sadnúť každému, rozhodne však príliš neotravuje hlukom. Prevodovka je presná, má presné dráhy a páka je dobre po ruke.
Podvozok, brzdy a riadenie
Podvozok je tuhší, dobre drží stopu a náklony sú na prijateľnej úrovni. Pri príplatkových 16\" diskoch je tlmenie nerovností horšie, občas sa ozve buchot od náprav, ale inak komfort prijateľný. Brzdy sú adekvátne, s horlivým posilňovačom a dobrým brzdným účinkom. Riadenie presné a citlivé bez nutnosti korigovať smer na diaľnici či nerovnostiach.
Plusy
Lifestylový dizajn, vnútorná výška, veľký a dobre prístupný batožinový priestor, spotreba v meste a pri defenzívnej jazde, ľahká manipulácia so zadnými sedadlami, dobrý výhľad.
Nedostatky
Spotreba HTP na diaľnici a pri plne naloženom a obsadenom aute, špecifický zvuk motora, malá vnútorná šírka (hlavne vzadu), v nižších výbavách strohý a tmavý interiér výhradne z tvrdých plastov, horšie tlmenie nerovností.
Chyby a poruchy
Počas testu žiadne, pre 1.2 HTP je však špecifické občasné preskočenie rozvodu po štarte a prudkom rozbehu (dôsledok poddimenzovaného hydraulického napínača rozvodovej reťaze), ako aj problémy s nerovnomerným chodom či zapaľovacími cievkami. Auto ako také je vcelku bezproblémové.
Slovné zhodnotenie
Zaujímavé auto pre rodinu a voľný čas, ktoré zaujme vnútorným priestorom ,veľkým batožinovým priestorom, kvalitným interiérom a v rámci možností aj úsporným motorom.