Suzuki

DL / V-strom

Model V-STROM 800 kombinuje optimálny výkon s komfortom a jednoduchou ovládateľnosťou, vďaka čomu hravo zvládnete aj tie najdlhšie cesty. Vyznačuje sa tiež výbornou manévrovateľnosťou a agilnosťou – model V-STROM 800 je nielen zábavný, ale aj praktický spoločník, čo oceníte pri každodennom používaní v meste. V-STROM 800 navyše dokáže preukázať svoje schopnosti nielen na diaľniciach, ale aj na vedľajších cestách a pri jazde v teréne, takže vám poskytne slobodu vybrať si svoju vlastnú cestu. Stane sa vašou univerzálnou vstupenkou do sveta, kde je jazda ozajstným dobrodružstvom.
ANTILOCK BRAKE SYSTEM
Antiblokovací brzdový systém (ABS) je podporný subsystém kontrolujúci činnosť brzdovej sústavy s cieľom zabezpečiť účinné brzdenie na povrchoch s rôznou priľnavosťou. Bráni zablokovaniu kolies v prípade brzdenia na klzkom povrchu, alebo pri použití nadmernej brzdnej sily. Systém monitoruje rýchlosť kolesa 50 krát za otočenie kolesa.
NORMA EURO5
Modely ktoré spĺňajú emisnú normu EURO5.
SUZUKI EASY START SYSTEM
Pri štartovaní motora jazdec musí stlačiť a podržať štartovací spínač kým sa motor naštartuje. So Suzuki Easy Štart systémom je potrebné urobiť len jedno rýchle stlačenie štartovacieho spínača rovnako ako pri štartovaní moderných áut. ECM rozpozná signály a udržuje štartér v pracovnom režíme po určitú dobu.
SUZUKI COMPOSITE ELECTROCHEMICAL MATERIAL
Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) je vlastná nikelkremíkovo- karbidová povlaková technológia odvodená zo skúsenosti z pretekárskej dráhy. SCEM valcov umožňuje rýchlejší prenos tepla a menšiu vôľu medzi piestom a valcom, dlhú životnosť a odolnosť voči oteru.
LOW RPM ASSIST
Asistent nízkych otáčok využíva mechanizmus ISC s cieľom mierne zvýšiť otáčky motora pri štarte a pri jazde nízkou rýchlosťou. Táto nová funkcia umožňuje plynulejšiu prevádzku pri rozbiehaní a pri jazde pri nízkych rýchlostiach.
SYSTÉM DIGITÁLNEHO VSTREKOVANIA PALIVA
Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV)- systém digitálneho vstrekovania paliva. V indukčnom systéme SDTV má každá škrtiaca klapka dve klapky, primárna klapka je ovládaná rukoväťou plynu a sekundárna je ovládaná riadiacou jednotkou ECM na základe otáčok motora, prevodového stupňa a pozície primárnej klapky. Sekundárna klapka sa otvorí a zavrie na udržanie ideálnej rýchlosti nasávaného vzduchu, na zlepšenie účinnosti spaľovania, čo zabezpečuje lineárnu odozvu plynu a zvyšuje rozsah krútiaceho momentu.
TRACTION CONTROL SYSTEM
Suzuki elektonický systém trakčnej kontroly nepretržite monitoruje rýchlosť predného a zadného kolesa, pozíciu škrtiacej klapky,pozíciu senzora kľukového hriadeľa a pozíciu zaradeného prevodového stupňa. Dokáže okamžite znížiť výkon motora keď zaregistruje pretočenie zadného kolesa. Výkon motora reguluje pomocou časovania zapaľovania a prívodu vzduchu s cieľom zabezpečiť plynulejšiu kontrolu trakcie. Výsledkom je, že si jazdec môže užívať pohodlnejšie zdolávanie dlhých vzdialeností bez stresu a únavy.
OBOJSMERNÝ QUICKSHIFTER
Systém automaticky preruší prísun výkonu na dobu postačujúcu - medzi 50 až 75 milisekundami, v závislosti od nastavenia citlivosti - na uvoľnenie prevodových ozubení a umožní čisté zaradenie prevodového stupňa s hladším chodom, takmer bez prerušenia akcelerácie. Pre rýchlejšie a hladšie podradenie bez manuálnej práce s rukoväťou plynu alebo spojky, systém automaticky otvorí škrtiace ventily a dostatočne zvýši otáčky, pričom optimálne vyrovná výkon motora pri podradení na nižší prevodový stupeň.
RIDE BY WIRE
Škrtiace klapky sú riadené pokročilým elektronickým systémom riadenia motora.
SUZUKI DRIVE MODE SELECTOR
Suzuki Režim Selector (S-DMS) umožňuje jazdcovi vybrať jeden z troch výkonových máp, upravujú dodávku výkonu tak, aby vyhovovali osobným preferenciám v rôznych jazdných situáciách ako sú rôzne pretekárske dráhy alebo úzke a kľukaté cesty. Výber a prepínanie medzi výkonovými mapami je pomocou prepínača na riadidlách, zvolená výkonová mapa sa zobrazí na pravej strane otáčkomera. Táto funkcia pomôže jazdcom užívať si výkon v širšom rozsahu jazdných situácií.
Nový motocykel, Možný odpočet DPH, predaj na leasing, splátky, úver, Možná aj výmena za starší motocykel, 2 roky záruka, v cene motocykla vernostná karta ktorá zaručuje zľavu na doplnky, servis a oblečenie 10%

Vráble

SUZUKI DL800 ŠEDÁ TESTOVACIA

Bačkov

Suzuki DL V-strom Suzuki DL V- strom 650

Nehavarováno, Motocykl dovezený z Německa od 1 majitele,; 2 klíče; servisní knížka; poslední servisní prohlídka 22.01.2021 při 35482 km, pneu 90%, pěkný udržovaný stav,; více info na tel: 777 100690; VÝKUP MOTOCYKLŮ ZA HOTOVÉ;STK: 05/2024

Pištín

Suzuki DL 1000 V-Strom

V CENE MOTOCYKLA KREDIT 300€ NA NÁKUP DOPLNKOV OD TALIANSKEHO VÝROBCU GIVI

Model V-STROM 800 kombinuje optimálny výkon s komfortom a jednoduchou ovládateľnosťou, vďaka čomu hravo zvládnete aj tie najdlhšie cesty. Vyznačuje sa tiež výbornou manévrovateľnosťou a agilnosťou – model V-STROM 800 je nielen zábavný, ale aj praktický spoločník, čo oceníte pri každodennom používaní v meste. V-STROM 800 navyše dokáže preukázať svoje schopnosti nielen na diaľniciach, ale aj na vedľajších cestách a pri jazde v teréne, takže vám poskytne slobodu vybrať si svoju vlastnú cestu. Stane sa vašou univerzálnou vstupenkou do sveta, kde je jazda ozajstným dobrodružstvom.
ANTILOCK BRAKE SYSTEM
Antiblokovací brzdový systém (ABS) je podporný subsystém kontrolujúci činnosť brzdovej sústavy s cieľom zabezpečiť účinné brzdenie na povrchoch s rôznou priľnavosťou. Bráni zablokovaniu kolies v prípade brzdenia na klzkom povrchu, alebo pri použití nadmernej brzdnej sily. Systém monitoruje rýchlosť kolesa 50 krát za otočenie kolesa.
NORMA EURO5
Modely ktoré spĺňajú emisnú normu EURO5.
SUZUKI EASY START SYSTEM
Pri štartovaní motora jazdec musí stlačiť a podržať štartovací spínač kým sa motor naštartuje. So Suzuki Easy Štart systémom je potrebné urobiť len jedno rýchle stlačenie štartovacieho spínača rovnako ako pri štartovaní moderných áut. ECM rozpozná signály a udržuje štartér v pracovnom režíme po určitú dobu.
SUZUKI COMPOSITE ELECTROCHEMICAL MATERIAL
Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) je vlastná nikelkremíkovo- karbidová povlaková technológia odvodená zo skúsenosti z pretekárskej dráhy. SCEM valcov umožňuje rýchlejší prenos tepla a menšiu vôľu medzi piestom a valcom, dlhú životnosť a odolnosť voči oteru.
LOW RPM ASSIST
Asistent nízkych otáčok využíva mechanizmus ISC s cieľom mierne zvýšiť otáčky motora pri štarte a pri jazde nízkou rýchlosťou. Táto nová funkcia umožňuje plynulejšiu prevádzku pri rozbiehaní a pri jazde pri nízkych rýchlostiach.
SYSTÉM DIGITÁLNEHO VSTREKOVANIA PALIVA
Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV)- systém digitálneho vstrekovania paliva. V indukčnom systéme SDTV má každá škrtiaca klapka dve klapky, primárna klapka je ovládaná rukoväťou plynu a sekundárna je ovládaná riadiacou jednotkou ECM na základe otáčok motora, prevodového stupňa a pozície primárnej klapky. Sekundárna klapka sa otvorí a zavrie na udržanie ideálnej rýchlosti nasávaného vzduchu, na zlepšenie účinnosti spaľovania, čo zabezpečuje lineárnu odozvu plynu a zvyšuje rozsah krútiaceho momentu.
TRACTION CONTROL SYSTEM
Suzuki elektonický systém trakčnej kontroly nepretržite monitoruje rýchlosť predného a zadného kolesa, pozíciu škrtiacej klapky,pozíciu senzora kľukového hriadeľa a pozíciu zaradeného prevodového stupňa. Dokáže okamžite znížiť výkon motora keď zaregistruje pretočenie zadného kolesa. Výkon motora reguluje pomocou časovania zapaľovania a prívodu vzduchu s cieľom zabezpečiť plynulejšiu kontrolu trakcie. Výsledkom je, že si jazdec môže užívať pohodlnejšie zdolávanie dlhých vzdialeností bez stresu a únavy.
OBOJSMERNÝ QUICKSHIFTER
Systém automaticky preruší prísun výkonu na dobu postačujúcu - medzi 50 až 75 milisekundami, v závislosti od nastavenia citlivosti - na uvoľnenie prevodových ozubení a umožní čisté zaradenie prevodového stupňa s hladším chodom, takmer bez prerušenia akcelerácie. Pre rýchlejšie a hladšie podradenie bez manuálnej práce s rukoväťou plynu alebo spojky, systém automaticky otvorí škrtiace ventily a dostatočne zvýši otáčky, pričom optimálne vyrovná výkon motora pri podradení na nižší prevodový stupeň.
RIDE BY WIRE
Škrtiace klapky sú riadené pokročilým elektronickým systémom riadenia motora.
SUZUKI DRIVE MODE SELECTOR
Suzuki Režim Selector (S-DMS) umožňuje jazdcovi vybrať jeden z troch výkonových máp, upravujú dodávku výkonu tak, aby vyhovovali osobným preferenciám v rôznych jazdných situáciách ako sú rôzne pretekárske dráhy alebo úzke a kľukaté cesty. Výber a prepínanie medzi výkonovými mapami je pomocou prepínača na riadidlách, zvolená výkonová mapa sa zobrazí na pravej strane otáčkomera. Táto funkcia pomôže jazdcom užívať si výkon v širšom rozsahu jazdných situácií.
Nový motocykel, Možný odpočet DPH, predaj na leasing, splátky, úver, Možná aj výmena za starší motocykel, 2 roky záruka, v cene motocykla vernostná karta ktorá zaručuje zľavu na doplnky, servis a oblečenie 10%

SUZUKI DL800 ŠEDÁ + 300€ BONUS

SUZUKI DL800 ČIERNA + 300€ BONUS

V cene motocykla: padací rám, zadný kufor 49l s uchytením, prídavné svetlá, tankvak s uchytením, centrálny stojan, kryty rúk, posuvné plexi, prídavný zdielač telefónu.

Model V-STROM 800 kombinuje optimálny výkon s komfortom a jednoduchou ovládateľnosťou, vďaka čomu hravo zvládnete aj tie najdlhšie cesty. Vyznačuje sa tiež výbornou manévrovateľnosťou a agilnosťou – model V-STROM 800 je nielen zábavný, ale aj praktický spoločník, čo oceníte pri každodennom používaní v meste. V-STROM 800 navyše dokáže preukázať svoje schopnosti nielen na diaľniciach, ale aj na vedľajších cestách a pri jazde v teréne, takže vám poskytne slobodu vybrať si svoju vlastnú cestu. Stane sa vašou univerzálnou vstupenkou do sveta, kde je jazda ozajstným dobrodružstvom.
ANTILOCK BRAKE SYSTEM
Antiblokovací brzdový systém (ABS) je podporný subsystém kontrolujúci činnosť brzdovej sústavy s cieľom zabezpečiť účinné brzdenie na povrchoch s rôznou priľnavosťou. Bráni zablokovaniu kolies v prípade brzdenia na klzkom povrchu, alebo pri použití nadmernej brzdnej sily. Systém monitoruje rýchlosť kolesa 50 krát za otočenie kolesa.
NORMA EURO5
Modely ktoré spĺňajú emisnú normu EURO5.
SUZUKI EASY START SYSTEM
Pri štartovaní motora jazdec musí stlačiť a podržať štartovací spínač kým sa motor naštartuje. So Suzuki Easy Štart systémom je potrebné urobiť len jedno rýchle stlačenie štartovacieho spínača rovnako ako pri štartovaní moderných áut. ECM rozpozná signály a udržuje štartér v pracovnom režíme po určitú dobu.
SUZUKI COMPOSITE ELECTROCHEMICAL MATERIAL
Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) je vlastná nikelkremíkovo- karbidová povlaková technológia odvodená zo skúsenosti z pretekárskej dráhy. SCEM valcov umožňuje rýchlejší prenos tepla a menšiu vôľu medzi piestom a valcom, dlhú životnosť a odolnosť voči oteru.
LOW RPM ASSIST
Asistent nízkych otáčok využíva mechanizmus ISC s cieľom mierne zvýšiť otáčky motora pri štarte a pri jazde nízkou rýchlosťou. Táto nová funkcia umožňuje plynulejšiu prevádzku pri rozbiehaní a pri jazde pri nízkych rýchlostiach.
SYSTÉM DIGITÁLNEHO VSTREKOVANIA PALIVA
Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV)- systém digitálneho vstrekovania paliva. V indukčnom systéme SDTV má každá škrtiaca klapka dve klapky, primárna klapka je ovládaná rukoväťou plynu a sekundárna je ovládaná riadiacou jednotkou ECM na základe otáčok motora, prevodového stupňa a pozície primárnej klapky. Sekundárna klapka sa otvorí a zavrie na udržanie ideálnej rýchlosti nasávaného vzduchu, na zlepšenie účinnosti spaľovania, čo zabezpečuje lineárnu odozvu plynu a zvyšuje rozsah krútiaceho momentu.
TRACTION CONTROL SYSTEM
Suzuki elektonický systém trakčnej kontroly nepretržite monitoruje rýchlosť predného a zadného kolesa, pozíciu škrtiacej klapky,pozíciu senzora kľukového hriadeľa a pozíciu zaradeného prevodového stupňa. Dokáže okamžite znížiť výkon motora keď zaregistruje pretočenie zadného kolesa. Výkon motora reguluje pomocou časovania zapaľovania a prívodu vzduchu s cieľom zabezpečiť plynulejšiu kontrolu trakcie. Výsledkom je, že si jazdec môže užívať pohodlnejšie zdolávanie dlhých vzdialeností bez stresu a únavy.
OBOJSMERNÝ QUICKSHIFTER
Systém automaticky preruší prísun výkonu na dobu postačujúcu - medzi 50 až 75 milisekundami, v závislosti od nastavenia citlivosti - na uvoľnenie prevodových ozubení a umožní čisté zaradenie prevodového stupňa s hladším chodom, takmer bez prerušenia akcelerácie. Pre rýchlejšie a hladšie podradenie bez manuálnej práce s rukoväťou plynu alebo spojky, systém automaticky otvorí škrtiace ventily a dostatočne zvýši otáčky, pričom optimálne vyrovná výkon motora pri podradení na nižší prevodový stupeň.
RIDE BY WIRE
Škrtiace klapky sú riadené pokročilým elektronickým systémom riadenia motora.
SUZUKI DRIVE MODE SELECTOR
Suzuki Režim Selector (S-DMS) umožňuje jazdcovi vybrať jeden z troch výkonových máp, upravujú dodávku výkonu tak, aby vyhovovali osobným preferenciám v rôznych jazdných situáciách ako sú rôzne pretekárske dráhy alebo úzke a kľukaté cesty. Výber a prepínanie medzi výkonovými mapami je pomocou prepínača na riadidlách, zvolená výkonová mapa sa zobrazí na pravej strane otáčkomera. Táto funkcia pomôže jazdcom užívať si výkon v širšom rozsahu jazdných situácií.
Nový motocykel, Možný odpočet DPH, predaj na leasing, splátky, úver, Možná aj výmena za starší motocykel, 2 roky záruka, v cene motocykla vernostná karta ktorá zaručuje zľavu na doplnky, servis a oblečenie 10%

SUZUKI DL800 S DOPLNKAMI ČERVENÁ

Zažite radosť z bezstarostného cestovania a objavovania. Nezáleží na tom, kam alebo ako ďaleko vás cesta zavedie. S novým modelom V-STROM 1050/DE zažijete absolútnu slobodu.
ANTILOCK BRAKE SYSTEM
Antiblokovací brzdový systém (ABS) je podporný subsystém kontrolujúci činnosť brzdovej sústavy s cieľom zabezpečiť účinné brzdenie na povrchoch s rôznou priľnavosťou. Bráni zablokovaniu kolies v prípade brzdenia na klzkom povrchu, alebo pri použití nadmernej brzdnej sily. Systém monitoruje rýchlosť kolesa 50 krát za otočenie kolesa.
REŽIM ABS
Tento systém umožňuje jazdcovi vybrať si jednu z dvoch úrovní zasahovania ABS. V režime 1 zasahuje ABS minimálne, v režime 2 sú zásahy ABS výraznejšie.
NORMA EURO5
Modely ktoré spĺňajú emisnú normu EURO5.
SUZUKI EASY START SYSTEM
Pri štartovaní motora jazdec musí stlačiť a podržať štartovací spínač kým sa motor naštartuje. So Suzuki Easy Štart systémom je potrebné urobiť len jedno rýchle stlačenie štartovacieho spínača rovnako ako pri štartovaní moderných áut. ECM rozpozná signály a udržuje štartér v pracovnom režíme po určitú dobu.
SUZUKI ADVANCED IMMOBILIZER SYSTEM
Suzuki Advanced Immobilizer System (SAIS) používa elektronický identifikačný systém v kľúči, aby sa zabránilo neoprávnenemu naštartovaniu.
SUZUKI COMPOSITE ELECTROCHEMICAL MATERIAL
Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) je vlastná nikelkremíkovo- karbidová povlaková technológia odvodená zo skúsenosti z pretekárskej dráhy. SCEM valcov umožňuje rýchlejší prenos tepla a menšiu vôľu medzi piestom a valcom, dlhú životnosť a odolnosť voči oteru.
SUZUKI CLUTCH ASSIST SYSTEM
SCAS Suzuki Clutch Assist System je spojka zabezpečujúca hladké podraďovanie, čím pomáha jazdcovi udržať kontrolu pri spomalení. Konštrukcia náboja spojky tlakom proti pritlačnému tanieru, znižuje silu pôsobiacu na lamely spojky počas spomaľovania čo umožňuje riadené preklzovanie lamiel spojky.
LOW RPM ASSIST
Asistent nízkych otáčok využíva mechanizmus ISC s cieľom mierne zvýšiť otáčky motora pri štarte a pri jazde nízkou rýchlosťou. Táto nová funkcia umožňuje plynulejšiu prevádzku pri rozbiehaní a pri jazde pri nízkych rýchlostiach.
RIDE BY WIRE
Škrtiace klapky sú riadené pokročilým elektronickým systémom riadenia motora.
SUZUKI DRIVE MODE SELECTOR
Suzuki Režim Selector (S-DMS) umožňuje jazdcovi vybrať jeden z troch výkonových máp, upravujú dodávku výkonu tak, aby vyhovovali osobným preferenciám v rôznych jazdných situáciách ako sú rôzne pretekárske dráhy alebo úzke a kľukaté cesty. Výber a prepínanie medzi výkonovými mapami je pomocou prepínača na riadidlách, zvolená výkonová mapa sa zobrazí na pravej strane otáčkomera. Táto funkcia pomôže jazdcom užívať si výkon v širšom rozsahu jazdných situácií.
TRACTION CONTROL SYSTEM
Suzuki elektonický systém trakčnej kontroly nepretržite monitoruje rýchlosť predného a zadného kolesa, pozíciu škrtiacej klapky,pozíciu senzora kľukového hriadeľa a pozíciu zaradeného prevodového stupňa. Dokáže okamžite znížiť výkon motora keď zaregistruje pretočenie zadného kolesa. Výkon motora reguluje pomocou časovania zapaľovania a prívodu vzduchu s cieľom zabezpečiť plynulejšiu kontrolu trakcie. Výsledkom je, že si jazdec môže užívať pohodlnejšie zdolávanie dlhých vzdialeností bez stresu a únavy.
TEMPOMAT
Tempomat udržuje nastavenú rýchlosť bez toho, aby jazdec musel ovládať plyn – ide o funkciu vhodnú na prekonávanie veľkých vzdialeností, ktorá pomáha predchádzať únave jazdca.
NÁKLONOVÝ BRZDNÝ SYSTÉM
Použitím inerciálnej meracej jednotky (IMU) v kombinácii s informáciami o pozícii motorky a rýchlosti predného a zadného kolesa, je umožnené, aby bol systém ABS aktívny nie len pokiaľ je motorka vzpriamená, ale takisto aj v situáciách naklopenia do strany.
SYSTÉM KONTROLY ZÁVISLÝ OD SKLONU
Nový systém kontroly závislý od sklonu neustále sleduje polohu motocykla, dokonca aj vtedy, keď motocykel ide z kopca. Keď jazdec stlačí brzdovú páčku alebo pedál na svahu, elektronická riadiaca jednotka reguluje tlak brzdy tak, aby sa zabránilo zdvihu zadného kolesa.
SYSTÉM KONTROLY ZÁVISLÝ OD MIERY ZAŤAŽENIA
Napomáha optimálnemu brzdeniu v závislosti od miery zaťaženia. Pri jazde so záťažou alebo v tandeme systém s rastúcim a klesajúcim zaťažením prostredníctvom vstupu hydraulického tlaku neustále zaznamenáva zmeny intenzity spomaľovania pri brzdení.
ASISTENČNÝ SYSTÉM PRE ROZJAZD DO KOPCA
Keď motocykel zastaví na svahu a zabrzdí, systém automaticky asi na 30 sekúnd uvedie do činnosti zadnú brzdu (aj keď jazdec uvoľní brzdovú páčku), aby zabránil samovoľnému pohybu motocykla dolu kopcom. Vďaka tomu sa jazdec môže plne sústrediť na plynulý rozjazd do kopca.
Nový motocykel, Možný odpočet DPH, predaj na leasing, splátky, úver, Možná aj výmena za starší motocykel, 2 roky záruka, v cene motocykla vernostná karta ktorá zaručuje zľavu na doplnky, servis a oblečenie 10%

SUZUKI DL1050DE V-STROM BIELA

Nový model V-STROM 800DE sa zrodil, aby vám priniesol pocit dobrodružstva aradosti zjazdy do každého dňa, na každý výlet. Možno ho budete chcieť ako spoločníka na dochádzanie do práce alebo vybavovanie ochôdzok po meste. Možno sa budete chcieť vydať na celodenný výlet aužiť si vzrušujúcu jazdu po diaľnici alebo po kľukatých horských cestách. Alebo sa možno túžite vydať na dlhý výlet spojený skempovaním aobjavovaním prírodných scenérií.
Model je dostunpý aj vo verzii 35 kW.
ANTILOCK BRAKE SYSTEM
Antiblokovací brzdový systém (ABS) je podporný subsystém kontrolujúci činnosť brzdovej sústavy s cieľom zabezpečiť účinné brzdenie na povrchoch s rôznou priľnavosťou. Bráni zablokovaniu kolies v prípade brzdenia na klzkom povrchu, alebo pri použití nadmernej brzdnej sily. Systém monitoruje rýchlosť kolesa 50 krát za otočenie kolesa.
NORMA EURO5
Modely ktoré spĺňajú emisnú normu EURO5.
SUZUKI EASY START SYSTEM
Pri štartovaní motora jazdec musí stlačiť a podržať štartovací spínač kým sa motor naštartuje. So Suzuki Easy Štart systémom je potrebné urobiť len jedno rýchle stlačenie štartovacieho spínača rovnako ako pri štartovaní moderných áut. ECM rozpozná signály a udržuje štartér v pracovnom režíme po určitú dobu.
SUZUKI ADVANCED IMMOBILIZER SYSTEM
Suzuki Advanced Immobilizer System (SAIS) používa elektronický identifikačný systém v kľúči, aby sa zabránilo neoprávnenemu naštartovaniu.
SUZUKI COMPOSITE ELECTROCHEMICAL MATERIAL
Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) je vlastná nikelkremíkovo- karbidová povlaková technológia odvodená zo skúsenosti z pretekárskej dráhy. SCEM valcov umožňuje rýchlejší prenos tepla a menšiu vôľu medzi piestom a valcom, dlhú životnosť a odolnosť voči oteru.
LOW RPM ASSIST
Asistent nízkych otáčok využíva mechanizmus ISC s cieľom mierne zvýšiť otáčky motora pri štarte a pri jazde nízkou rýchlosťou. Táto nová funkcia umožňuje plynulejšiu prevádzku pri rozbiehaní a pri jazde pri nízkych rýchlostiach.
SYSTÉM DIGITÁLNEHO VSTREKOVANIA PALIVA
Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV)- systém digitálneho vstrekovania paliva. V indukčnom systéme SDTV má každá škrtiaca klapka dve klapky, primárna klapka je ovládaná rukoväťou plynu a sekundárna je ovládaná riadiacou jednotkou ECM na základe otáčok motora, prevodového stupňa a pozície primárnej klapky. Sekundárna klapka sa otvorí a zavrie na udržanie ideálnej rýchlosti nasávaného vzduchu, na zlepšenie účinnosti spaľovania, čo zabezpečuje lineárnu odozvu plynu a zvyšuje rozsah krútiaceho momentu.
TRACTION CONTROL SYSTEM
Suzuki elektonický systém trakčnej kontroly nepretržite monitoruje rýchlosť predného a zadného kolesa, pozíciu škrtiacej klapky,pozíciu senzora kľukového hriadeľa a pozíciu zaradeného prevodového stupňa. Dokáže okamžite znížiť výkon motora keď zaregistruje pretočenie zadného kolesa. Výkon motora reguluje pomocou časovania zapaľovania a prívodu vzduchu s cieľom zabezpečiť plynulejšiu kontrolu trakcie. Výsledkom je, že si jazdec môže užívať pohodlnejšie zdolávanie dlhých vzdialeností bez stresu a únavy.
OBOJSMERNÝ QUICKSHIFTER
Systém automaticky preruší prísun výkonu na dobu postačujúcu - medzi 50 až 75 milisekundami, v závislosti od nastavenia citlivosti - na uvoľnenie prevodových ozubení a umožní čisté zaradenie prevodového stupňa s hladším chodom, takmer bez prerušenia akcelerácie. Pre rýchlejšie a hladšie podradenie bez manuálnej práce s rukoväťou plynu alebo spojky, systém automaticky otvorí škrtiace ventily a dostatočne zvýši otáčky, pričom optimálne vyrovná výkon motora pri podradení na nižší prevodový stupeň.
RIDE BY WIRE
Škrtiace klapky sú riadené pokročilým elektronickým systémom riadenia motora.
SUZUKI DRIVE MODE SELECTOR
Suzuki Režim Selector (S-DMS) umožňuje jazdcovi vybrať jeden z troch výkonových máp, upravujú dodávku výkonu tak, aby vyhovovali osobným preferenciám v rôznych jazdných situáciách ako sú rôzne pretekárske dráhy alebo úzke a kľukaté cesty. Výber a prepínanie medzi výkonovými mapami je pomocou prepínača na riadidlách, zvolená výkonová mapa sa zobrazí na pravej strane otáčkomera. Táto funkcia pomôže jazdcom užívať si výkon v širšom rozsahu jazdných situácií.
Nový motocykel, Možný odpočet DPH, predaj na leasing, splátky, úver, Možná aj výmena za starší motocykel, 2 roky záruka, v cene motocykla vernostná karta ktorá zaručuje zľavu na doplnky, servis a oblečenie 10%

SUZUKI DL800DE BIELA TESTOVACIA

Volvo ťahače a kamióny

Mpv autá

7-miestne autá

Lacné autá do 500 EUR

Lacné autá do 300 EUR

Zetor 25

Autá po operatívnom leasingu

Autá na splátky bez akontácie

Autá na LPG

Autá na leasing

Zdravim potreboval by som niekoho kto by vedel doviezt auto z rumunska...

Dovoz z rumunska

Caute mozte mi odporucit niekoho spolahliveho kto vie doviezt a preverit auto z hlodnaska ? Dakujem...

Dovoz auta z holandska

Pozdravujem,  už dopredu sa ospravedlňujem keď riešim starú známu tému, ale nenašiel som aktuálne informácie o dovoze. Vedeli by ste mi poradiť ako si doviesť auto z...

dovoz z nemecka 2025

Zdravím, pohrávam sa s myšlienkou, že si skúsim nechať doviezť overland príves (malý obytný s určitou priechodnosťou terénom) z Číny. Máte niekto úspešnú...

Dovoz prívesu z Číny

Ahojte, mám nasledovný problém. Mám auto, ktoré je dočasne vyradené z evidencie v ČR, všetky papiere (technický preukaz, značky) od auta sú v depozite na polícii v Prahe. Auto...

Prihlásenie dočasne vyradeného auta z ČR na Slovensku

Dobrý deň,

rád by som si overil od veci znalejších, čo by ma teoreticky čakalo v nasledovnom príklade:

-VEC:
Motorka Suzuki C1500/C90 Intruder/Boulevard 
R.V.: 2019
Prihlásená v...

Dovoz USA cez PL

Dobrý deň, viete mi poradiť spoľahlivého dovozcu áut Žilina alebo blízke okolie? Ďakujem....

Dovoz áut

Zdravím,najde sa niekto kto by mi prihlásil auto VILLYS,je to taká stará pick up dodávka z Norska.Majiteľ je v norsku a vraví že zariadi dovoz na slovensko,ale potreboval by som nad...

dovoz auta norsko

Ahojte, 
stačia mi slovenské prevozné značky na dovoz auta z Francúzska, alebo potrebujem v každej krajine ich vlastné prevozné značky?...

slovenské prevozky

Vedel by mi niekto poradiť cez akú firmu by sa dalo prepraviť auto z Francúzska? Mám na mysli kamiónovú prepravu. Zatiaľ firmy, ktoré som oslovil, vozia iba z Nemecka....

Dovoz auta z Francúzska

Ahojte, prvý krát chcem doviezť vozidlo a tak mám pár otázok čo mi bude potrebné všetko vyriešiť. Vozidlo nemá STK a EM avšak má platné doklady a značky. Auto by som chcel...

Dovoz vozidla z CZ bez STK a EM

ahojte,

nemate nahodov dvojjazyčnú kupno-predajnu zmluvu? nemčina /slovenčina. dajte sem link alebo poslite mi prosim na fmobil@centrum.sk. diky...

Dvojjazyčná kúpna zmluva nemčina/slovenčina

Ahoj,
predavam 2,5 roka stare auto a ozval sa mi zaujemca z CR. Viete mi napisat presny postup, ako bezpecne predat auto do CR? Nieco som si uz vyhladal, tak napisem par veci v skratke, ci...

Predaj auta do CR

Ahojte chcem si doviezť auto z Nemecka. Len bazár mi chce auto predať len ako živnostníkovi kde chcú aj IČO. Bojím sa že keď ho budem chcieť prihlásiť tak nebudem ho môcť na...

Dovoz na IČO

Pri prihlásení dovezeného vozidla do evidencie žiadal odomňa policajt odovzdať neplatné nemecké prevozné značky pretože ObÚ CDPK ich zapísal spolu s pôvodnými nemeckými...

Odobratie DE prevozných značiek pri prihlaseni

Tipovačka:)

Nóó nové je funglovka s ODO 0,00km max 1km, a jazdenka je nie nové, ale druhé auto, možno ďalšie auto...atď. ...

kúpa nového auta z AAA

Vymena smerovych paciek pod volantom

Samozrejme, preteky boli aj na Slovakiaringu.:2f93:...

Motocykel pre nízku ženu

https://auto.bazos.sk/inzerat/196061398/predam-ford-galaxy.php

Naďpodrážka, si to ty?!  ;-(...

Elektromobil

ved si to odfukuje.pedal na podlahu nepada mal by to byt ok.

nikto netusi ako to slo predtym a kde vznikla zavada....

Brzdový pedal

bude to dočasne vyradené  z evidencie.
Ale po znovu prihlásení 
vozidlo podrobiť technickej kontrole pravidelnej, ak vozidlo takej kontrole podlieha a nemá platnú technickú...

Aditíva do nafty a značka JLM

Socialna  a zdravotné poisťovne dakuju za prinosny napad k zlepsieniu hospodarenia... ...

Letné pneu

Zhrnutie po ďalšom roku:
Vozidlo má 6,5 roka a najazdené 144 000km.
Poruchy žiadné.
Prvykrát došlo na výmenu predných bŕzd a aj sa ,,vyhrkala predná náprava, takže menené...

Renault Megane 1.3 Tce 115 GPF

Utajený &quot;plynár&quot;

Píšem asi už len pre budúcich záujemcov o kúpu tohto modelu. Je to dobrá voľba jazdenky.
MOJA SKÚSENOSŤ:
Kupovali sme ho presne pred 2 rokmi. Napokon úspešne a to r.v. 2017, ale...

VW GOLF 7 VARIANT 1.6TDI 2015 až 2017 - načo si dať pozor?

Na kw by som sa vykašlal, ale v nafte s papiermi nebolo, a naše už je Flinstoon car. Zase za mesiac vyvarania po fajrontoch mi nestojí  :300f:  Došiel japončík v benzíne a basta....

Auto na 6 mesiacov v roku.

Ahoj, podľa mňa by som pred domom do kompletnej výmeny riadenia veľmi nešiel, hlavne ak si nie si istý postupom. Pri Aurise E15 by som si najprv overil, či sa konkrétna verzia dá...

Toyota Auris - výmena riadenia

Ani na jednom… Všetky jazdili bez problému a furt. 
Ak ich robil niekdo predtým neviem ale k autám som mal aj servisky a nič. 
Civic mal 300xxx, Octavia mala 270xxx a Accord ma teraz...

Miznutie chladiacej kvapaliny Škoda Octavia 1 1U 1.9TDi

oco máš ,,mobil telefon,, a nebodaj aj internet ? ak máš už je to jedno čo si kúpiš...

***Debata o všetkom***

Dobry den,

Na mojom Citroen C4 Picasso mk2 rocnik 2016 1.6 blueHDI sa mi pokazil prepinac hmloviek, co by nebol az taky problem keby som nemal STK o tyzden.. Myslel som si ze dokazem packu...

Dobrý deň. Je tento zvuk normálny?

Ďakujem za odpoveď....

Ahojte. Dnes som si našiel na pneu malý rez. Nieje hlboký ani nevidno vnútri žiadnu inú farbu, ako tmavú gumu. Bol som pre istotu do pneu servisu a hovoril že je to v pohode. Len to...

Zdravím.

Potrebujem  auto na 6 mesiacov v roku.

Čiže dochadzam v lete do práce 5 km tam  a 5 km späť na bycikli.

Nechcem kupovať auto kôli 6 mesiacom v roku-Oktober-Marec.

S MHD...

Pozdravujem vás, chcel by som sa opýtať, nestrerol sa niekto s problémom úniku oleja z diferenciálu na BMW gran tourer 2? Môj automechanik sa pokúsil ho rozobrať, vymenil olej a...

Olej diferenciálu BMW

Tak už aj ja mám administratívny problem  :..: 
Pred dovolenkou som si dal potvrdiť splnomocnenie na prevod držby vozidla. Na dovolenke som stratil OP. Samozrejme hneď po navrate som...

platnosť splnomocnenia

Zdravím, mám Škoda Octavia 1 1U 1.9TDi 81kw r.v. 2001 a strašne moc mi to žerie chladiacu kvapalinu. Keď to podtáčak 1200 - 1500ot/m to nieje tak citiť ale keď tomu hulím to vie...

Ahojte,
nemáte niekto skúsenosť, ako komplikované je výmena riadenia na Toyotu Auris E15, 1.6 2008. Zvladnem to aj pred domom? Alebo je nutné zhodiť nápravu?- toto by som pred domom...

Ahojte, 
chcel by som sa tu poradiť ohľadom kúpy jazdeného auta do 5k. Hlavnou požiadavkou je spoľahlivosť a životnosť, taktiež by bolo fajn, ak by to nemalo problémy s...

osobné auto do 5000€

Ahojte,

plánujem na svojom Qashqai J10 vymeniť kompletné tlmiče, struny, ramená a zároveň zvažujem mierne zníženie podvozku. Auto používam na bežnú cestnú prevádzku,...

Nový podvozok / znížený podvozok Qashqai J10 2.0i fwd

Zdravim, planujem kupit starsie auto z VW group a ma motor 1.9 tdi 74kw PD (octavia 1)

zalezi na kode motora? jeden znamy mi hovoril, ze motory ATD su lepsie a AXR. Ze AXR su kazive. je to...

motor 1.9 tdi 74kw PD - ATD vs AXR

Mám ročné MG ZS hybrid +. Každému kto zvažuje kúpu tohto auta, odporúčam nekupovať!!! Na prvý pohľad zaujímavú kúpnu cenu si predajca doženie na extrémne drahom servise. 1....

MG ZS hybrid +

Zdravím , hľadám šikovného karosara na opravu prahu a podlahy na octaviu1 z LM  a okolia...

Karosar

Viete poradiť niekoho, kto by odkúpil VW Golf Variant, 1,4 TSI, rok výroby 2014. Je momentálne v servise a zistili, že je tam strata kompresie na 3.valci. Cena servisu by bola...

Odkup alebo servis?

Zdravím je tu niekto kto má na Octavia MK4 Sportline disky 8x18 ET35 ? (alebo niečo blízko ET35) Momentálne mám 7.5x18 ET48 ale sú veľmi utopené v blatníkoch, tak mám vybrané...