Škoda Octavia Combi 1.9 TDI TOUR 66kW90HP r.v.2005

Predám Škoda Octavia Combi Tour 1.9 TDI ALH 66 kW 90 PS Xenóny Ťažné zariadenie 2. majiteľ STKEK do 072027 Predám svoju dlhoročnú srdcovku Škodu Octavia Combi Tour s legendárnym motorom 1.9 TDI ALH 66 kW. Tento motor je medzi fanúšikmi dieselov považovaný za jeden z najspoľahlivejších, aké boli kedy vyrobené. Auto vlastním od roku 2008, teda už 18 rokov. Som druhý majiteľ, prvý majiteľ bol zo susednej dediny a vozidlo vlastnil približne 3 roky. Predávam ho výlučne z dôvodu minimálneho využitia. V súčasnosti ide o štvrté auto v domácnosti a ročne najazdí len minimum kilometrov. Základné údaje Rok výroby 2005 Motor 1.9 TDI ALH 66 kW 90 PS Najazdené 334 000 km STK a EK platné do 072027 Počet kľúčov 2 Spotreba približne 3, 7 5, 5 l100 km Technický stav Na aute je stále pôvodný motor ALH, pôvodné turbo s variabilnou geometriou lopatiek, pôvodný katalyzátor aj pôvodný výfukový systém. Motor štartuje bez problémov, má kultivovaný chod a bez problémov absolvoval technickú aj emisnú kontrolu. Olej a všetky filtre som menil pravidelne každý rok bez ohľadu na počet najazdených kilometrov. Posledné roky bolo vozidlo využívané len príležitostne. Rozvody boli menené pri 290 000 km, ďalšia výmena je plánovaná pri 372 000 km. Investície a úpravy Rok 2017 profesionálne zvýšenie výkonu z pôvodných 90 PS na približne 122 PS Úpravu realizoval p. Zdeněk Hájek TDI FUN Český Těšín, jeden z najuznávanejších odborníkov na motory TDI v ČR Motor má výrazne lepšiu pružnosť a dynamiku pri zachovaní spoľahlivosti Rok 2021 výmena spojky a zotrvačníka za kvalitnú sadu SACHS investícia približne 800 vrátane práce Volant z Octavie RS II Odnímateľné ťažné zariadenie zapísané v technickom preukaze Výbava Originálne xenónové svetlomety veľmi vzácna výbava pri Octavii I Predné elektrické okná Palubný počítač ASR Autorádio s Bluetooth Centrálne zamykanie Odnímateľné ťažné zariadenie Pneumatiky Na aute sú obuté zimné pneumatiky na hliníkových diskoch R15. Nedostatky Odlepujúca sa stropnica bežný jav pri vozidlách tejto generácie spôsobený degradáciou pôvodného lepidla. Ide o estetickú záležitosť, ktorú vie čalúnnik pomerne jednoducho opraviť. Na niektorých miestach karosérie sa nachádza povrchová korózia, avšak nikde nie je karoséria prehrdzavená. Karoséria nesie stopy bežného používania primerané veku vozidla a najazdeným kilometrom. Veľkou výhodou je známa história vozidla, 18 rokov u jedného majiteľa, pôvodný motor, turbo, katalyzátor., NEBRÁNIM SA ROZUMNEJ DOHODE NA CENE.