Honda FR-V 2.2 CTDi 103kW140HP M6 chiptuning na 190HP

Vymenene: hadica turbo-vzduchovy filter , Hlavny spojkovy pracovny valec, Vedlajsi spojkovy pracovny valec, Zotrvacnik , Spojkova sada, Olej v prevodovke, Horne lozisko prednych tlmicov x2, Obe ramena v predu, Poloos na vodicovej strane, redne drziaky stabilizatora, Napinak klinoveho remena a klinovy remen, Intercooler - chladic prichadzajuceho vzduchu , Zhavice x4, Interierovy ventilator, Bateria Bosch. Upgrade: Radio - carplay, android auto, Predne repraky-Sinus Line, extra vyskace cez dvoj pasmovu vyhybku, Renegade Subwoofer 600w, Cuvacia kamera, Deflektory x4, Chiptuning na 140kw, EGR delete, Extra budik merania tlaku v turbe, Type R FN2 short shifter. Chyby: Svieti ABS a VSA - diagnostika ukazala na predne ABS sensory, Nefunguje klima, Onedlho bude potreba vymenit predne pneumatiky. Auto je od vyroby este bez DPF filtra, co je urcite vyhoda. 6 miest na sedenie, 3 v predu, 3 v zadu. Auto bolo pravidelne servisovane, kazdy rok. Aj tento rok v Auguste som bol pripraveny na servis, takze s autom sa predava aj olej, vypustna sruba olejovej vane, olejovy filter, palivovy filter, vzduchovy filter. Podla sezony som menil nasavanie na sportove, to je tiez v cene predaja, spolu s medzikusom na MAF sensor a silikonovou trubicou turbo-sportovy filter. Na aute sa pouziva graficka minipalubna doska, hlavne z dovodu extra funkcii ako napr, meranie pomeru vzduch/palivo, teplota oleja, teplota nasavaneho vzduchu, atd. Zaroven funguje aj ako zakladna diagnostika pre auto. Da sa kedykolvek lahko odmontovat a moze sa prejst spat k pouzivaniu originalnych budikov. Vyhodou je aj sklapanie zadnych sedaciek jednotlivo(30/30/30). Urcite vynikajuco posluzi aj ako pracovny kon, aj ako projekt, aj ako normalne rodinne auto.